一、着名物流装备企业访谈（论文文献综述）
杨玥[1]（2021）在《组织创新价值观对员工创新行为的影响机制研究》文中研究说明创新是社会经济发展的源泉和动力,全球经济发展表明,国家的竞争力已经从农业经济、工业经济向知识经济转变,自主创新、知识资源开发等成为经济增长和竞争能力提升的关键动力。从宏观层面来看,国家已经从战略层面为创新驱动经济发展和经济结构调整创造了良好的外部环境,企业作为最重要的社会经济创新主体,如何践行宏观的创新驱动发展战略和推进微观企业的主动创新行为是社会创新的关键,而员工是企业创新的主体和核心力量,因此激发员工的创新行为成为理论界和企业界关注的焦点。当前,国内很多企业一方面为提升企业竞争力获得长期的竞争优势,无不大力地推进组织的创新价值观建设,但实际的效果是创新价值观的推行常会流于形式。另一方面,很多企业开始寻求提升员工创新行为的措施,开展人力资源创新活动、推崇不同类型的领导、激发员工创新热情、营造积极的组织氛围等,但这些外在的影响效果并不显着,管理者对如何提升员工创新行为的策略捉襟见肘。学者们逐渐把关注的视角转向内在动机因素,分析人格、认知、思想等。本研究认为内部动机是激发员工热情并进行创新的最重要原因,内部动机与价值观有着直接的联系,但学者对员工创新行为的影响研究中常常未考虑价值观的因素,其影响机制和作用过程的文献极其少见。同时,本研究认为处于同一环境中的个体所感受到的组织环境并不一致,个人价值观对个体的行为动机具有显着影响,特别是与个体和组织产生密切联系的组织价值观体系对个体的角色扮演产生更重要的影响,其中组织创新价值观扮演着举足轻重的地位。因此,探索组织创新价值观对员工创新行为的影响机制,找出两者之间关系的“桥梁”,做好“价值观转化成行为”机制的理论研究,不仅仅可以指明创新行为领域新的研究视角和方向,也可以为企业有效地提升和激发员工的创新行为提供新的路径,还能为各类组织的价值观建设提供相应的理论依据,具有非常重大而紧迫的现实意义。针对上述问题,本研究确立了“组织创新价值观对员工创新行为的影响机制”的研究主题,以自我决定理论和社会认知理论为基础,通过文献研究、4家企业的探索性案例研究和实证研究综合分析组织创新价值观对员工创新行为的跨层次研究,构建了“创新价值观-自我决定因素-创新行为”的理论框架,并深入分析工作自主性、人际信任和创新自我效能感的中介作用,探讨创新价值观影响员工创新行为的作用过程和权变因素。收集了中国部分省份的46家企业510名员工,进行问卷调查,采用SPSS和MPLUS等软件对样本数据进行跨层分析,研究成果不仅充实了创新行为领域的理论研究,并为企业规章、激励政策制定者提供一定的管理参考。遵循科学合理的研究范式和流程,研究获得了如下研究结论。第一,组织创新价值观对员工创新行为产生显着的正向影响。组织创新价值观作为一个组织层面的变量,能够通过理念、思想和价值观对员工的动机进行影响,进而影响到员工的创新行为。这一结论为管理者在组织内部实施创新价值观具有积极的指导作用。第二,工作自主性、人际信任和创新自我效能感在组织创新价值观和员工创新行为关系之间起到中介作用。组织创新价值观作为一种重要的社会因素,会影响员工的工作自主性。当员工的自主性需求得到满足时,能有效激发员工的内部工作动机,增强员工的创新行为。在一个具有组织创新价值观的团队中,成员愿意以开放的心态接纳他人,积极地将自己的工作与其他人讨论,寻求提升工作效率的方法,成员将倾向和他人分享自己的经验、知识和信息,这种人际信任会推动成员之间观点传达、反馈以及获取他人帮助等,促进员工创新行为。组织创新价值观让员工充分认识到他们是组织价值实现非常重要的组成部分,创新自我效能感不断增强,会对自我的创新行为投入更大的精力。该模型的提出为组织创新价值观对员工创新行为的影响勾画出了一个较为全面的员工心理路径,有利于企业管理者开展有针对性的实践。第三,组织创新氛围正向调节了组织创新价值观对工作自主性和人际信任的影响。组织创新氛围越好,组织创新价值观对工作自主性和人际信任的正向影响作用越大。然而,组织创新氛围对组织创新价值观与创新自我效能感的关系并不具有调节效应。同时,组织创新氛围还进一步调节了组织创新价值观通过工作自主性和人际信任对员工创新行为的影响。根据上述研究结论,本文对于如何促进员工创新行为提出了以下三条路径:第一,组织要有一套设计合理的创新价值观。企业管理应该注重以组织创新价值观为核心的文化构建,鼓励员工提出自己的想法和意见,更好的增加员工创新行为。第二,增强员工工作的自主性和自信心,提升人际信任整体水平。组织要鼓励员工提出自己的想法和意见,努力实现自己的工作自己做主,鼓励员工进行创新创造,将有创意的意见进行采纳。工作自主性、同事间的信任和工作的自信心能够实现联动,通过提升员工的心理感知,提升员工的创新行为。第三,要注重组织创新氛围的营造。组织应积极采取一系列有利于培养组织创新氛围的措施和行为,避免一个组织提出的价值观停留在口号上。本研究不仅用新的视角构建了“价值观驱动行为”的理论模型,而且丰富了员工创新行为前因变量的研究,也对组织创新价值观对员工创新行为的影响机制提供了经验证据,为企业管理者提升员工创新行为提供实践帮助。研究的主要贡献在于通过对有关社会认知理论和自我决定理论和自我效能理论及其关系的文献总结,创建性地提出中国情境下组织创新价值观的概念,构建“创新价值观→员工行为”的驱动模型以及利用问卷调研数据进行检验,提出了组织创新价值观对员工创新行为影响的关系模型。本文也为组织价值观影响员工行为的理论发展提供了新的研究起点,将组织创新价值观作为员工创新行为的一个前因因素,也为员工创新行为的研究提供了新的视角。
唐昕[2]（2020）在《高新区产城融合研究 ——以佛山高新区核心园（狮山）为例》文中研究说明自上世纪80年代高新区启动建设以来,一直肩负推动我国高新技术发展及其产业化的使命。随着我国创新驱动发展战略的实施,高新区作为高新技术企业的培育载体被任命为落实创新发展先行先试的“试验田”,担起战略性新兴产业发展和产业结构优化的重任。而传统以要素驱动和投资驱动为发展动力的“经开区发展模式”已经不能适应于当下高新区的发展,“重产轻城”的建设直接导致高新区难以集聚创新型人才及研发团队,因此为解决这一难题,产城融合会是大多数高新区的未来趋势。本文选取佛山高新区核心园（狮山）为案例研究对象,园区从镇级工业园逐步发展跃升为国家级高新区核心园,是典型以“经开区开发模式”推动、政府主导建设的园区。发展至今,园区已经获得巨大经济成就,培育了特色产业集群和数量可观的高新技术企业,但作为新时期创新驱动发展的“排头兵”之一,园区面临诸多发展困境。本文试图通过构建产城融合与高新区创新发展的逻辑框架,为此类园区寻找一条破解之道,更好地完成新时期国家赋予的重任。本文梳理了高新区的发展阶段及其阶段特征,针对新时期我国高新区创新发展中遭遇的困境,分析了高新区创新发展的内在需求及空间响应,构建了产城融合与高新区创新发展的逻辑框架,并结合代表性园区产城融合的发展归纳出具体的规划路径。以佛山高新区核心园（狮山）作为实证研究的案例,结合园区发展历程、实态特征、发展阶段研判和调研访谈对园区创新发展的核心问题进行识别,并以此逻辑和路径为佛山高新区核心园（狮山）提出相应的规划策略。研究结果表明,产城融合是针对当前高新区创新发展瓶颈的一种响应措施,面对当前创新发展阶段高新区难以吸引、留住、提升高层次人才的困境,产城融合可以通过为高新区的创新发展提供高品质的空间支持,从而为高新区的创新发展吸引和集聚对工作、生活、学习、休闲有较高空间品质需求的创新人才。在创新驱动发展阶段,产城融合促进高新区创新发展的具体实施路径是从空间、产业和管理体制三个方面展开,空间上加强园区和城区在区域层面的互联互动,实现一体化发展,园区层面上推动园区创新服务功能与生活服务功能高度融合;产业上深化产业高端化与集群化发展;管理体制上实施市场化管理制度。对于创新导向下佛山高新区核心园（狮山）的产城融合主要从区域协调上和空间修补两方面开展,通过狮山核心区联动佛山西站新城发展融入佛山城市发展格局;构建园区内部“科创服务中心+创新产城组团”空间格局,集聚园区各独立发展功能组团的资源,通过三旧改造的更新方式,促进狮山核心区功能融合发展。
张宏标[3]（2020）在《关于区域内产业调研的创新模式研究 ——政府委托第三方机构型》文中研究指明近年来,伴随着中国产业转型步伐的加速,政府的区域产业管理职能,正从原先的粗放化管理向精细化管理转型,从管理职能为主转为服务职能为主。在此基础上,政府决策人员需要对管辖区域内的产业和企业有深入的了解,同时对全球和中国的产业趋势、市场竞争状况等有较好的判断。然而,实际情况是,基于政府各职能部门管理范围广、人员数量有限、岗位转换频繁等原因,政府产业服务相关人员,很难对当地的产业和企业足够的了解。所以,借助第三方产业调研机构,对本地产业进行深入区域产业调研,成为决策者制定决策和实施落地项目措施的重要途径。区域产业调研作为市场调研组成部分,越来越重要,也越来越多的调研机构开始进入区域产业调研领域。其实在早期有类似的区域产业调研,例如产业内企业考察、企业拜访、企业访谈、企业参观等。但大部分是参观考察,没有形成报告,对产业管理决策部分的参考作用相对有限,目前区域产业调研还没有一套成熟的体系。T公司是国内首家基于“人才经验跨界共享”实践的知识流程外包服务型平台企业,主要对政府如何进行产业转型升级提供咨询和落地服务,主要产品包括创建产业创新服务平台、政策咨询、各类产业及人才提升计划等。T公司在晋江服务过程中,区域产业调研是基础性工作。然而在前期多个调研中,T公司主要采用企业实地访谈调研为主,然而效果较差,调研过程获得的信息大同小异,无法量化等问题。本文作者作为T公司智库研究院执行院长期间,对T公司整个调研体系进行梳理,进而摸索出适合T公司实际情况的区域产业调研理论体系,有效提升了T公司区域产业调研的效率和质量。本文基于T公司的区域产业调研实践经验,期望能够构建出一套相对有效的区域产业调研理论模型。本文东石多产业调研项目案例在区域产业调研理论构建中处于重要的地位,整体区域调研模型也是在东石多产业调研中逐渐形成,并在后续其他调研项目中不断完善的。本文描述了东石多产业调研案例,分析了T公司在区域产业调研过程遇到的主要问题和背后原因,构建了区域产业调研等框架体系,并对框架体系四个环节如何解决调研过程遇到的问题进行了较详细的描述和解释。本文的区域产业调研模型,包括调研准备、调研实施、调研成果形成、项目归档与后续服务四个阶段,并且对每个阶段包括的内容进行了相对详细的总结和描述。本模型将文案调研、问卷调研、实地访谈调研、电话调研、专家访谈等五中常见市场调研方法有机结合起来,达到相互促进,提高调研效率、提高调研成果质量的作用。本文的区域产业调研模型,以文案调研为基础知识感知端,以问卷调研为调研数据主要获得端,以企业实地访谈调研为问题原因分析和解决方案获得端,以电话调研为补充调研内容获得端,以专家访谈为报告质量提升获得端,将五种调研方法有机合起来。本文的参考价值在于:一、通过T公司实际区域产业调研的总结,结合市场调研基本方法和框架,构建了一套非常完善的区域产业调研框架模型。二、本文将五种调研方法有机结合起来,能够提升T公司区域产业调研的效率和质量。三、本文的区域产业调研框架内容扎实,描述详细,是区域产业调研实践改进的总结,在T公司具备非常好的可落地性。四、本文区域产业调研可为调研机构和政府部门进行类似区域产业调研时,提供一定的参考作用。
孟宇[4]（2020）在《甘肃省军民融合产业技术溢出困境与对策研究》文中研究指明甘肃省作为典型的国防军工大省之一,在推进军民融合产业发展方面具有良好基础和广阔前景。但是从实际情况来看,传统的军民两大系统各自为政的二元结构依然存在,实现“军转民”、“民参军”还存在较多现实障碍。在甘肃着力推进军民融合深度发展、加速国防科技工业经济转型升级的关键时期,全面分析甘肃省军民融合发展及技术溢出的现状,挖掘军民融合技术溢出过程中的困境,探寻畅通甘肃军民融合产业技术溢出的对策,有利于突破军民融合产业发展障碍。本研究首先基于外部性理论和产业关联理论,搭建军民融合产业技术溢出理论分析框架,然后利用扎根理论这一探索性研究技术构建甘肃军民融合产业技术溢出困境模型。进一步,以甘肃省典型军民融合企业为案例,结合调查问卷展开实证研究与分析,总结甘肃省军民融合产业技术溢出的现状及困境,分析并提出在政策层面、市场层面、人才层面和企业自身层面所能给予的解决措施。本研究主要结论与成果如下:第一,军民融合产业技术溢出可以通过军民双向技术溢出、军工产业单向技术溢出与民用产业单向技术溢出三种模式实现。其中,技术差距是技术溢出进行的必要前提条件;军转民（民参军）、人力资本流动、示范与模仿及技术许可与转让是技术溢出的渠道;双方的技术差距、产业间的关联性、空间距离、市场规模、吸收能力、员工素质等是影响技术溢出的重要因素。第二,通过运用扎根理论,经过逐步编码分析得出,甘肃军民融合产业存在由政策层、市场层、人才层和企业内部层组成的4个层面制约着技术溢出的效果,并由此得出甘肃军民融合技术溢出困境模型。第三,对模型进行理论阐释,并依据主范畴与附属范畴内容,形成甘肃军民融合产业技术溢出困境题项。在模型理论阐释过程中,发现该模型纳入了既往研究较少涉及的军民融合意识问题和企业自身问题。第四,通过对收回的《军民融合产业技术溢出困境与对策调查问卷》进行实证分析,得到军转民（民参军）门槛高、相关信息获取不通畅、科研及技术等相关人才短缺和生产线维护费用高分别是政策层、市场层、人才层和企业内部层中面临的最大的困境。从整体来看,甘肃整个军民融合行业在多个层面都在面临着不同程度的技术溢出困境。其中,科研、技术等相关人才短缺、人才流失严重、军转民（民参军）门槛高和相关资质获取及技术降密解密所需时间长且手续复杂是目前甘肃军民融合产业在技术溢出过程面临的最突出的困境。第五,通过对调查问卷的分析可知,面对军民融合技术溢出困境应该从多层次、多方面解决。其中,提高企业技术创新能力、优化员工激励机制和加强人才培养及引进是企业考虑的重点。各级政府及相关部门可以通过设立技术资金奖励与补贴、培养专业技术人才且出台相应的落实人才引进的政策、畅通信息交流机制等对策破解技术溢出困境难题。最后,根据以上得出的结论,从四个层面提供了相应的政策建议,并说明了本研究的主要局限性和研究展望。
王美霞[5]（2020）在《长株潭工程机械产业集群演化过程及形成机制》文中研究说明产业集群是经济地理学研究的核心主题之一,也是区域政策关注的热点。着名经济地理学家Bathelt提出的产业集群多维分析框架从水平、垂直、制度、外部和权力关系等五个维度综合分析产业集群的发展,但该框架忽视了集群“韧性”这一重要维度。已有产业集群研究成果也很少对集群韧性进行定量测评;对产业集群形成机制的研究也多是基于单一机制的阐释,很少揭示集群形成和发展的多机制效应;对工程机械这一类型的产业集群时空演化过程和形成机制研究很薄弱。基于上述背景,本研究以长株潭工程机械产业集群为研究对象,利用问卷调查法、深度访谈法、GIS空间分析法、数理统计等方法,梳理了该产业集群的时空演化过程,构建了产业集群“六维”分析框架,基于该框架厘清了该产业集群的多维度特征,最后总结了该产业集群形成和发展的多重机制,并提出了该产业集群优化发展的对策。本研究得出的主要结论如下:（1）基于时-空二元视角厘清了长株潭工程机械产业集群的发展脉络:时间上,产业集群规模经历了缓慢增长、快速增长、波动发展的变化过程;空间上,产业由空间分散状态逐渐演化到多核集聚,以长沙县的星沙-榔梨、岳麓区的银盆岭为主核心,以长沙市开福区沙坪、湘潭市雨湖区主城区、宁乡市东北部地区、浏阳市永安镇为次核心。空间分布格局与长株潭以工程机械为重点产业的产业园区的空间分布相耦合。该产业集群发展历程大致分为四个阶段:20世纪60—80年代为萌芽阶段;20世纪90年代为初步发展阶段;2001-2011年为快速成长阶段;2012年以后为转型调整阶段。根据产业集群不同发展阶段的特征,基于产业集群生命周期理论判断该产业集群经历了起步期、成长期、转型期三个生命周期阶段。（2）本研究构建了由水平、垂直、制度、外部、权力关系和韧性等维度构成的产业集群“六维”分析框架,实证研究发现该框架能较好地透视长株潭工程机械产业集群的发育特征。一是在水平维度上,规模以上主机生产企业数量呈现长期增长后小幅下降趋势,在空间上呈现集聚分布模式,地域分异格局较稳定。本地新创企业、衍生企业等是该集群企业生成的主要模式。水平维度企业间并不存在明显的互动与合作关系,而是以竞争为主导,同时竞争带来了集群创新水平的提升,推动着集群的演化。二是在垂直维度上,核心企业的本地供应商在空间上呈现出显着的集聚分布模式,绝大部分供应商集聚分布在长沙市范围内。总体看,本地零部件配套能力弱,生产性服务业发展滞后,产业链不完善,垂直维度不发达。三是在制度维度上,地方政府持续的政策支持与有效的制度安排贯穿了长株潭工程机械产业集群发展的全过程。培育工程机械产业集群一直是地方政府的政策重点。四是在外部维度上,外部市场导向和跨地域联系驱动着长株潭工程机械产业集群的发展。该产业集群形成了基于供应链的跨地域生产联系。五是在权力关系维度上,长株潭工程机械企业间存在明显的权力不对称关系,核心企业处于集群网络中心位置并已嵌入全球价值链附加值较高环节,具有绝对技术优势并占据交易主动权,是集群知识和技术转移扩散源。最后,在韧性维度上,该产业集群韧性大致呈现波动变化到总体增长的变化过程。综合上述各维度特征来看,该集群还不是一个发育成熟的产业集群。（3）长株潭工程机械产业集群形成和发展是多种机制综合效应的结果,且在不同发展阶段不同机制的影响力不同。具体来说,该集群是在区域具备一定产业发展基础前提下,通过偶然因素触发、衍生机制、集聚效应、政策干预、核心企业引领等多种机制形成和发展起来的。地方产业发展基础提供了该集群成长的潜力以及抵抗危机的能力。1960年代,浦沅和一机部建机所受政治因素驱动内迁至常德,后又搬迁至长沙,成为长株潭地区进入工程机械产业领域的偶然事件,“区位机会窗口”被打开。母公司衍生和创业衍生等企业衍生方式是促进工程机械企业数量增长的关键机制。市场需求是工程机械产业成长的持续动力,市场竞争促使核心企业走向国际化。随着本地工程机械企业数量增长,空间集聚效应显现,本地供应专业化程度提高,熟练劳动力增长,基础设施和其他资源逐步完善,有力地支撑了产业集群发展。核心企业主导着集群网络,发挥了集群“知识守门人”的作用,推动了集群权力关系、外部等维度的发展,其战略决策又影响集群整体韧性。最后,制度安排为产业集群的形成和发展提供了制度支持。（4）针对长株潭工程机械产业集群存在的垂直维度不发达、集群企业没有建立广泛的外部联系、中小企业自主创新能力弱、产业集群制度环境有待完善等问题,本研究最后初步提出要增强顶层设计,优化产业集群布局;提升本地配套能力,促进集群垂直维度发展;建立广泛的集群内外部合作网络,整合集群内外部资源;建立创新协调机制,提高集群整体创新能力;加强政策支持,完善产业集群发展环境等策略,以期尽快将长株潭工程机械产业集群培育为世界级产业集群。
刘禹[6]（2020）在《“新零售”背景下我国武术用品企业发展研究 ——以京东李宁自营武术专区为例》文中提出随着新时代我国人民生活水平的显着提高,大数据、云计算等新技术的不断发展,传统零售业与电子商务的短板也逐步显现出来,一种新的零售模式呼之欲出。2016年,马云第一次提出线上线下融合的“新零售”模式,如今每个行业都在想办法利用互联网和大数据为他们创造更大的利润,每个行业也都到了变革的紧要关头。武术用品业也不例外,同样面临销售渠道不畅、群体萎缩的状况,作为武术用品企业也应该思考如何进一步发展,如何把“新零售”模式运用到武术用品的零售当中,运用好大数据、云计算等技术手段,提高用户场景体验与物流服务,在保证武术用品质量的前提下,提高消费者的购买欲,增加销售额及利润,促进武术用品产业发展,这是业界和研究领域都在关注的热点问题。本文以我国武术用品企业实施“新零售”为研究对象,采用文献法、访谈法、案例分析法、逻辑分析法等研究方法进行相关研究。从产业融合的角度审视我国武术用品企业的发展机制,探讨武术用品在人工智能环境下线上零售和线下零售的内在关系,构建出武术用品企业实施“新零售”模式的理论框架,从理论上回答了武术用品企业为什么实施“新零售”模式的问题。这部分研究从政策、环境和技术三个方面分析当前武术用品企业面临的客观现实。然后对我国武术用品企业实施“新零售”的情况进行分析,运用访谈法、实地考察法等研究方法对我国六家大型武术用品企业的现状进行客观分析,根据现状找出我国武术用品企业的现存问题。为了验证上述“新零售”理论的发展模式,本文再用实证分析进行佐证,以京东李宁自营武术专区作为案例分析对象,分析该案例的可借鉴举措。最后得出本文结论,并提出意见建议。本文结论如下:（1）我国武术用品企业实施“新零售”模式有利于企业进一步发展。我国武术用品企业在零售方式方面从单一的线下零售模式、单一的线上零售模式,发展到线上线下结合的零售模式,再过渡到线上与线下融合的“新零售”模式,销售方式的更新转变即是武术用品企业的转型与发展。“新零售”模式可以在武术用品消费者消费升级的倒逼以及新技术的支撑下,线上零售与线下实体零售协同配合、互相渗透,打破原有的边界与限制,给消费者提供一种更加灵活多样以及更好消费体验的零售业态。（2）我国武术用品企业实施“新零售”模式会为企业带来全新的零售业态。在生产经营方面,武术用品企业可以利用“新零售”模式的“大数据”、云计算等高新技术手段,对于消费者实际需求进行精准把握,有针对性的生产设计更符合现阶段消费者需要的武术用品,利用移动支付、刷脸支付等手段可以在经营环节增加消费者体验,更大程度的吸引消费。“新零售”模式还可以帮助武术用品企业建立起智慧供应链,帮助武术用品企业将库存管理、客户预测、客户信息、物流服务等多方面加强建设。（3）实施“新零售”模式有利于武术用品企业带来业绩提升。一般来说,降低零售成本、提高产品销量,零售效率才能有效的提升,从而带来业绩的提升。武术用品企业实施“新零售”模式可以利用“大数据”、“云计算”、移动支付等科技手段造就科技感十足的多样化消费方式进一步迎合当下武术用品消费者的消费特点,所以理论上来说采取“新零售”模式的武术用品企业将会有更可观的产品销量。“新零售”模式是利用现代技术打通线上与线下渠道,实现会员、仓储、物流等各个方面信息互通,构建起更加智能、效率的内部流程,因此也更具有成本优势。从京东李宁自营武术专区的案例来看,企业注重线上线下与物流深度融合、积极运用高科技手段、注重体验式服务,能够实现对有出售武术用品的门店进行订单、客流的数字化等,成交额大幅增长。可见,实施“新零售”模式确实能够帮助企业在业绩上得以提升。
薛雷[7]（2020）在《大型船舶主制造商与供应商产品质量激励约束博弈研究》文中研究说明大型船舶的制造隶属于复杂产品系统制造,此类产品系统结构、制造过程、管理流程和生产技术都非常复杂,其生产过程主要通过多企业战略合作联盟开展的协同生产。大型船舶制造企业与配套企业的关系表现为“主制造商-供应商”合作的生产模式,主制造商负责产品的设计、构建高效供应链以及为其供应商制定相关质量要求,供应商需提供符合要求的高质量船舶配套产品或零部件。由于大型船舶产品系统涉及的合作企业众多,且企业间的系统关联性大,其对各个系统中配套设备、材料、部件、零件的质量要求较高。因此,如何能够有效控制供应商产品质量,进而达到最终控制大型船舶产品整体质量,并在激烈的市场竞争中获得质量优势和竞争地位是业内关注的焦点。现有研究虽然关注了一般产品质量的影响因素,也对一般类型产品的质量管理博弈做了相关研究,但是从研究空隙来看尚有不足之处,主要表现在已有的研究不能体现出复杂产品系统,特别是大型船舶制造行业的特点,因此针对此类产品系统有待于进一步深入分析;同时现有的博弈模型虽然考虑到供应商质量管控不力而导致的惩罚措施,但是所有研究中该项惩罚措施仅仅是从博弈模型的外生给定变量来分析,并没体现出主制造商对供应商的博弈策略判断特性而导致的惩罚措施的动态变化,亦未体现出考虑供应链协同因素的质量提升收益共享机制。基于上述原因,本研究重点解决大型船舶质量的关键影响因素识别,以及主制造商如何有效约束和激励供应商采取质量管理措施问题。针对此问题,本文就下列几个方面做出了研究。首先,在对35家大型船舶配套供应商企业的管理者进行访谈的基础上,采用质性研究方法将大型船舶制造的质量影响因素划分为“外部压力”“供应链协同”“能力基础”三个核心范畴。在三个核心范畴的指引下,根据每个核心范畴所包含的主范畴,确定出具体的13个主要影响因素。最终将这13个影响因素通过专家调查法,获取Grey-DEMATEL的数据,来分析因素的关键程度和相互关系,最终确定出“大型船舶主制造商和船东的质量意识和质量要求”、“管理者质量意识”是主要原因因素,会影响其他因素。“供应链产品质量管控方式”和“质量管控能力”是结果因素,是造船供应链产品质量提升过程中原因因素对产品质量提升实践产生作用的媒介。在关键程度方面,“管理者质量意识”和“质量管控能力”位列前两位,对供应商产品质量提升的影响最大,是最为关键的影响因素。其次,根据关键因素的识别结果,本研究构建了大型船舶质量演化博弈模型,旨在引导主制造商对供应商质量管控实现约束。博弈模型表明在大型船舶主制造商对供应商采取固定惩罚措施的条件下,虽然存在三个单方的演化稳定策略,但是双方混合策略的质量控制博弈系统演化过程为一个围绕起始点做周期运动的闭轨环线,不存在演化稳定策略,质量控制和提升策略发生的概率不定;当大型船舶主制造商将惩罚措施与供应商采取质量提升策略的概率动态相结合时,双方的质量控制和提升策略的发生概率随着博弈次数和时间的增加趋向稳定,整个博弈系统的演化轨迹呈现螺旋收敛趋势并具有演化稳定策略。由此可见,大型船舶主制造商可以通过调整惩罚最大力度来选择博弈最优策略。相比于固定惩罚机制,大型船舶主制造商选择动态惩罚机制会更有利于产品质量的管控。最后,为了实现质量提升的有效激励方式,本研究分析了在大型船舶主制造商和供应商都采取质量提升策略的情境中,在集中式供应链方式下主制造商和供应商都可以各自确定一个最优的质量提升努力水平和市场价格,实现供应链整体利润最大化的效应。但是如果在批发价契约下,双方虽然都可以找到满足自身利润最大化的质量提升努力水平,但是却不能实现供应链整体利润最大化的效应。基于批发价契约的不足之处,本研究提出了考虑供应链协同因素的一个大型船舶主制造商与供应商质量提升激励收益共享契约博弈模型。在双方约定收益分享比例后,相应确定出质量提升成本分担比例,在此前提下,主制造商和供应商各自都可以确定出同时满足自身利润和整体供应链利润最大化的质量努力水平以及市场价格。本研究补充完善了现有复杂产品系统质量影响因素的研究成果,进一步拓展了复杂产品系统质量博弈研究成果,也是对现有复杂产品系统供应链协同理论的深化,为主制造商和供应商有效控制和提升大型船舶产品质量提供具有针对性的决策依据,进而为其他类型复杂产品系统提升项目制造质量提供参考。
练丽华[8]（2020）在《粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力培养策略研究 ——以台山市培英职业技术学校为例》文中进行了进一步梳理自2017年粤港澳大湾区上升为国家战略以来,粤港澳大湾区就进入快速建设和发展时期。粤港澳大湾区的发展,加速了大湾区一体化,促使多国与大湾区在贸易、科技、文化等诸多领域交流愈加频繁。经贸文化交流合作频繁,需要大量精通英语、掌握商务知识、擅长交际、了解跨文化知识的应用型、复合型商务英语人才,也对劳动者的专业能力、方法能力和社会能力提出了更高的要求。中等职业技术学校应行动起来,牢牢抓住粤港澳大湾区发展的机遇,与时代同步、与市场接轨,积极寻求解决中职商务英语学生职业能力培养问题的途径策略,致力于提高学生的职业能力,培养具有综合能力的应用型英语人才,主动为大湾区的发展服务。江门市台山培英职校位于粤港澳大湾区的西南部,作为江门市内拥有商务英语专业的两家中职学校之一,培养合格的商务英语人才满足粤港澳大湾区经济社会发展责无旁贷。在粤港澳大湾区建设背景下,中职商务英语专业面临着新的发展机遇和挑战,如何抓住机遇、适应湾区内企业对中职商务英语专业学生职业能力的要求,提高学生的职业能力是值得研究的课题。本文先通过文献研究法,对研究背景、职业能力国内外文献进行梳理,界定关键概念,分析理论基础。接着结合文献研究法和调查法,分析粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语学生职业能力的要求。然后通过调查研究法和个案研究法,以台山市培英职校商务英语专业为例,对毕业生、在校师生进行调查,了解中职商务英语学生的职业能力培养现状。然后,通过统计分析法,进行数据分析,揭示中职商务英语专业学生职业能力培养存在问题,剖析问题的原因。最后,提出中职商务英语专业学生职业能力培养的优化策略。本文的框架是:第一部分:引言。陈述论文的研究背景、研究目的、研究意义、文献综述、研究内容、研究方法和研究思路等。第二部分:相关概念界定和理论基础分析。在分析文献的基础上,结合中职商务英语专业的实际,界定相关键概念,分析本文的理论基础:市场需求理论、能力本位教育理论、人的全面发展理论。第三部分:结合招聘广告、企业的调查,分析粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力要求。第四部分:调查中职商务英语专业学生职业能力培养现状。第五部分:粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力培养的优化策略。结合粤港澳大湾区企业对中职商务英语学生职业能力需求情况和中职学生的特点,提出几点优化建议:精准定位中职商务英语学生职业能力培养目标,把握粤港澳建设背景下职业能力要求;优化课程结构,强化实践课程,突显职业能力培养;全力营造真实的商务英语教育教学环境,校企互联互通;提高教学实施过程实效性;打造转接结合双师型教师团队,提高教师能力。第六部分:研究结论及进一步努力的方向本研究的创新和成果主要有:服务区域经济发展是是中职商务英语专业人才培养的目标。粤港澳大湾区是本地区经济建设发展的热点,紧贴社会经济发展趋势进行中职商务英语专业学生职业能力培养策略研究是本文的创新之处。主要的成果有:1.分析了粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力需求变化及要求。2、以中职商务英语专业学生为对象,认真调查分析反思学生职业能力培养的存在问题,提出粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力培养的优化策略。培养策略具有商务英语专业特点,符合专业实情,是解决目前学生职业能力培养困境的有益尝试,促进了专业的持续发展,用于指导中职学校商务英语专业应用型英语人才的培养,为一线的中职商务英语教师和学校提供参考。
庄世泽[9]（2020）在《G物流企业安全管理问题诊断与优化研究》文中提出安全工作与企业协调发展、员工生命健康息息相关。当前,物流行业发展迅猛,但风险因素交织叠加,安全形势复杂严峻,事故事件多发频发,安全发展矛盾加剧。本文基于此背景,借鉴国内外成熟的现代安全管理理论,研究适合于G物流企业实际的安全保障体系总体优化思路,促使其安全管理水平有一个质的提升,同时为其他物流企业在安全保障体系构建优化方面提供参考。本论文从研究国内安全管理研究现状作为切入点,重点分析了物流行业安全管理研究现状,通过文档查阅、调查分析等方法深入剖析G物流企业安全管理现状,梳理归纳了存在的主要问题,并进一步分析根本原因,提出了以PDCA动态循环为原则,构建基于八大核心要素的安保体系框架,并着重介绍了优化设计方案实施要点及保障措施。本论文研究得出了以下主要结论:（1）通过深入G物流企业进行调查分析梳理的问题来看,G物流企业在安全管理重点不突出,系统性不足,在建体系分散无焦点,而要改变这种情况,须基于系统化思维,确定安全管理重点,梳理出适合企业实际的安全保障体系优化思路。（2）从调查分析梳理的问题可见,G企业在安全管理过程中方法形式单一、内容适用性不强、员工能动性不足等问题,要改变G企业安全管理现状,须应用合理的、科学的方法。（3）基于系统性思维,提出了适合G物流企业实际的安保体系原则、目标,从体系的策划、实施、改进提升等方面构建了优化设计方案的实施步骤,新的实施方案在一定程度上解决了过往焦点不明确、系统性不足等问题。
赵锦峰[10]（2019）在《SIG中国公司竞争战略研究》文中认为如何在激烈的竞争中求发展,是每个企业都在思考的课题。中国的改革开放进入新时期,外资企业在中国的竞争态势已经发生了巨大的变化。及时把握中国市场的新需求,与时俱进的制定出新的竞争战略,是在华发展的外企需要积极开展的重要工作。SIG公司是一个工业捆扎包装机械设备和包装耗材的制造公司。一直在该领域处于世界领先位置的SIG公司,却在中国区的业务上遇到了发展瓶颈。SIG中国公司在过去10年的业绩就一直徘徊不前,而利润率却在持续下降。而总部已经提出了5年内业绩翻番的目标。SIG中国公司的现有产品和业务过于单一,基于对手的赶超,差异化越来越小。产品同质化和内部的管理问题将导致SIG中国公司不能完成总部提出的目标。从外部环境看,中国是全球第二大经济体。SIG聚焦的多个应用工业行业,中国都是全球产量第一。同时,最近十年来中国制造业智慧工厂的高速建设,很适合SIG公司产品的长处发挥。在这种良好的发展机遇下,SIG中国公司的业绩却与中国的经济体量不成正比,与SIG国外兄弟公司（例如印度公司）也相差甚远。而竞争对手们的发展速度已经超过了SIG中国公司。基于以上分析,SIG中国公司如果固守现状,则可预计未来会进一步进入颓势。因此SIG中国公司需要做全新的经营级战略规划,提出新的竞争战略,迎接市场的新契机。本论文以SIG中国公司为企业研究和诊断对象,运用PEST模型深入地分析了宏观环境及行业环境,并且阐述了SIG公司的核心专长和资源优势,结合SWOT分析法,提出了推动业绩增长的竞争战略:一是将现有的捆扎包装单机升级为智能化的自动捆扎包装整线。基于智能制造的发展,自动捆扎包装整线已经展示出了巨大的市场需求,本文论证了SIG全面进军智能化包装整线的必要性和可行性。二是,提出对SIG中国公司现有产品和业务进行深度挖潜的策略。论文最后也提出了竞争战略得以执行的实施策略和保障。本论文的研究,旨在通过新的竞争战略,提高SIG中国公司与其他竞争对手的差异化优势,助力SIG中国公司在新的市场发展中把握住下一个机遇,实现业绩和利润的快速增长,在一个更高端的领域中维持住领先地位。
二、着名物流装备企业访谈（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、着名物流装备企业访谈（论文提纲范文）
（1）组织创新价值观对员工创新行为的影响机制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究目的 |
| 第三节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实践意义 |
| 第四节 研究内容 |
| 第五节 研究方法与技术路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线图 |
| 第六节 研究的主要创新 |
| 第二章 理论基础与文献综述 |
| 第一节 理论基础 |
| 一、社会认知理论 |
| 二、自我决定理论 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、员工创新行为 |
| 二、组织创新价值观 |
| 三、工作自主性 |
| 四、人际信任 |
| 五、创新自我效能感 |
| 六、组织创新氛围 |
| 第三节 研究述评 |
| 第四节 本章小结 |
| 第三章 探索性案例研究 |
| 第一节 理论预设 |
| 第二节 案例研究设计 |
| 一、探索性研究的意义 |
| 二、案例选择 |
| 三、数据来源和收集 |
| 四、探索性案例研究的企业 |
| 第三节 案例分析与主要发现 |
| 一、组织创新价值观特征 |
| 二、员工创新行为特征 |
| 三、工作自主性特征 |
| 四、人际信任特征 |
| 五、创新自我效能感特征 |
| 六、组织创新氛围特征 |
| 第四节 探索性案例的研究结论与初始命题 |
| 一、组织创新价值观与员工创新行为的关系 |
| 二、组织创新价值观、工作自主性和员工创新行为的关系 |
| 三、组织创新价值观、人际信任和员工创新行为的关系 |
| 四、组织创新价值观、创新自我效能感和员工创新行为的关系 |
| 五、组织创新氛围的影响作用 |
| 第五节 本章小结 |
| 第四章 研究框架与研究假设 |
| 第一节 研究框架 |
| 第二节 研究假设 |
| 一、组织创新价值观对员工创新行为的影响 |
| 二、工作自主性的中介作用 |
| 三、人际信任的中介作用 |
| 四、创新自我效能感的中介作用 |
| 五、组织创新氛围的调节效应 |
| 六、被调节的中介作用 |
| 第三节 本章小结 |
| 第五章 研究设计 |
| 第一节 问卷设计 |
| 一、调研问卷设计 |
| 二、问卷调研方法 |
| 第二节 变量测量 |
| 一、被解释变量 |
| 二、解释变量 |
| 三、中介变量 |
| 四、调节变量 |
| 五、控制变量 |
| 第三节 数据收集与预试样本 |
| 一、数据收集情况 |
| 二、数据控制 |
| 三、一致性检验 |
| 第四节 本章小结 |
| 第六章 实证分析与假设检验 |
| 第一节 描述性统计分析 |
| 一、企业特征分布情况 |
| 二、员工个体特征分布情况 |
| 第二节 信度和效度检验 |
| 一、信度分析 |
| 二、效度分析 |
| 三、共同方法偏差检验 |
| 第三节 假设检验 |
| 一、直接影响效应检验 |
| 二、工作自主性的中介效应检验 |
| 三、人际信任的中介效应检验 |
| 四、创新自我效能感的中介效应检验 |
| 五、组织创新氛围的调节效应检验 |
| 六、被调节的中介作用检验 |
| 第四节 研究结果 |
| 第五节 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究贡献与启示 |
| 一、理论贡献 |
| 二、实践启示 |
| 第三节 研究局限与展望 |
| 一、研究局限 |
| 二、未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 实证研究调查问卷 |
| 附录2 访谈提纲 |
| 致谢 |
| 在读期间完成的科研成果 |
（2）高新区产城融合研究 ——以佛山高新区核心园（狮山）为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “火炬计划”下的高新区,高新技术企业培育高地 |
| 1.1.2 传统发展模式难以为继的高新区,产城融合势在必行 |
| 1.2 研究问题与目的 |
| 1.2.1 研究问题 |
| 1.2.2 研究意义及目的 |
| 1.3 研究对象与概念界定 |
| 1.3.1 研究对象的典型性 |
| 1.3.2 概念界定 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 研究综述 |
| 2.1 基于Citespace的高新技术产业开发区知识图谱分析 |
| 2.1.1 数据来源和研究方法 |
| 2.1.2 高新技术产业开发区研究知识图谱及特点 |
| 2.2 高新区的研究热点 |
| 2.2.1 产业集群的相关研究 |
| 2.2.2 高新区创新发展的相关研究 |
| 2.2.3 产城融合的相关研究 |
| 2.2.4 高新区转型发展的相关研究 |
| 2.3 研究评述 |
| 2.4 国内外产城融合促进园区创新发展的案例研究 |
| 2.4.1 新加坡纬壹科技城 |
| 2.4.2 苏州工业园 |
| 2.4.3 台湾新竹科学工业园 |
| 2.4.4 上海漕河泾新兴技术开发区 |
| 第三章 产城融合与高新区创新发展的逻辑构建 |
| 3.1 高新区的发展历程 |
| 3.1.1 要素驱动:生产要素集聚阶段 |
| 3.1.2 投资驱动:产业集聚阶段 |
| 3.1.3 创新驱动:创新发展阶段 |
| 3.2 当前创新驱动下高新区发展的内在需求 |
| 3.2.1 发展困境:产城分离的创新环境导致创新人才难以集聚 |
| 3.2.2 需求特征:以吸引创新人才集聚为目标 |
| 3.3 产城融合:高新区创新发展空间需求的响应 |
| 3.3.1 产城融合的内涵:以人为本,实现产、城空间融合 |
| 3.3.2 产城融合通过塑造高品质空间促进创新人才的集聚 |
| 3.4 创新导向下高新区产城融合的路径构建 |
| 3.4.1 区域联动,促进城市与园区空间融合 |
| 3.4.2 功能完善,推动园区创新服务功能与生活服务功能高度融合 |
| 3.4.3 产业结构优化,深化产业高端化与集群化发展 |
| 3.4.4 体制机制改革,实施市场化管理制度 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 佛高区核心园的发展历程与实态研究 |
| 4.1 佛高区核心园的发展概况与阶段划分 |
| 4.1.1 狮山镇的发展概况 |
| 4.1.2 佛高区核心园的发展概况与阶段划分 |
| 4.2 佛高区核心园的发展历程 |
| 4.2.1 分散发展阶段:从“农村社区工业化”到“园区工业化” |
| 4.2.2 整合发展阶段:从“一园多镇”到“园镇合一” |
| 4.3 佛高区核心园的实态特征 |
| 4.3.1 空间:粗放利用,功能结构失衡 |
| 4.3.2 产业:集聚现象较明显,粗放型与高级化并存 |
| 4.3.3 管理体制:“市统筹、区建设”,缺乏社会事务管理 |
| 4.4 佛高区核心园的发展阶段研判 |
| 4.4.1 经济成就巨大,制造业发展迅猛 |
| 4.4.2 产业集聚已形成,高企培育数量可观 |
| 4.4.3 创新引领正在进行,传统制造业产值占主导 |
| 4.5 基于企业访谈的佛高区核心园创新发展的核心问题识别 |
| 4.5.1 佛高区核心园创新环境的构建 |
| 4.5.2 产城脱节的园区环境难以吸引高层次人才 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 创新导向下佛高区核心园产城融合策略研究 |
| 5.1 战略谋划:从“园区”向“城区”的空间战略演进 |
| 5.1.1 市级层面规划:从“城市组团”到“城市副中心” |
| 5.1.2 区镇级层面规划:从"承接东部"到"产业中枢+交通枢纽" |
| 5.2 空间修补:功能补强,优化园区内部空间 |
| 5.2.1 重塑园区内部结构,构建“科创服务中心+创新产城组团”空间格局 |
| 5.2.2 集聚园区各组团资源,以三旧改造促进核心区功能融合发展 |
| 5.3 区域协调:核心引领,联动新城融入城市发展格局 |
| 5.3.1 实现空间一体化发展 |
| 5.3.2 融入区域生态格局 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 狮山镇政府访谈提纲 |
| 附录2 佛山高新区核心园企业访谈提纲 |
| 附录3 佛山高新区核心园企业访谈记录 |
| 附录4 狮山镇村、社区访谈记录 |
| 附录5 狮山镇政府部门访谈记录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）关于区域内产业调研的创新模式研究 ——政府委托第三方机构型（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和研究意义 |
| 一、研究的背景 |
| 二、研究的理论意义 |
| 第二节 国内外研究现状 |
| 一、国内研究现状 |
| 二、国外研究现状 |
| 三、国内外研究情况总结 |
| 第三节 研究思路与方法 |
| 一、研究的思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 论文框架和创新点 |
| 一、论文框架 |
| 二、论文创新点 |
| 第二章 产业调研的相关理论综述 |
| 第一节 市场调研的相关概念 |
| 一、市场调研的发展历史 |
| 二、市场调研的基本类型 |
| 第二节 市场调研的原则和方法 |
| 一、市场调研的基本原则 |
| 二、市场调研的基本流程 |
| 三、市场调研的基本方法 |
| 第三节 市场调研相关理论综述总结 |
| 一、现有市场调研相关理论综述总结 |
| 二、现有市场调研相关理论不足之处 |
| 第三章 T公司“区域产业调研”咨询项目实践 |
| 第一节 T公司概况 |
| 一、T公司简介 |
| 二、T公司组织结构 |
| 三、T公司产品和服务 |
| 第二节 T公司“区域产业调研”咨询项目案例背景介绍 |
| 一、项目背景 |
| 二、项目目的和要求 |
| 三、项目面临的主要挑战 |
| 第三节 T公司“区域产业调研”咨询项目调研实施 |
| 一、调研准备 |
| 二、调研执行 |
| 第四节 T公司“区域产业调研”咨询项目调研成果形成 |
| 一、调研数据处理和分析 |
| 二、调研报告编制 |
| 第五节 T公司“区域产业调研”咨询项目总结 |
| 第四章 T公司区域产业调研遇到的问题及原因分析 |
| 第一节 T公司产业调研准备阶段遇到的问题 |
| 一、调研目标确定问题 |
| 二、项目成果衡量标准确定问题 |
| 三、调研方法选择问题 |
| 四、文案调研问题 |
| 五、问卷设计问题 |
| 六、政府沟通问题 |
| 七、调研标准流程及详细说明文件问题 |
| 第二节 T公司产业调研执行阶段遇到的问题 |
| 一、问卷调研问题 |
| 二、企业访谈问题 |
| 三、专家访谈问题 |
| 四、调研过程服务问题 |
| 第三节 T公司产业调研成果分析和报告编制阶段遇到的问题 |
| 一、调研数据录入问题 |
| 二、调研数据及资料分析问题 |
| 三、报告编制问题 |
| 四、报告沟通汇报问题 |
| 五、报告成果利用问题 |
| 第四节 T公司产业调研项目结题归档和后期服务阶段遇到的问题 |
| 一、资料归档问题 |
| 二、后期跟踪服务问题 |
| 第五节 T公司产业调研项目遇到的问题总结 |
| 一、区域产业调研流程各环节遇到的问题总结 |
| 二、核心问题是多种调研方法如何有机结合协同利用 |
| 第五章 T公司区域产业调研改进方案 |
| 第一节 区域产业调研改进思路 |
| 一、区域产业调研改进思路 |
| 二、改进后区域产业调研流程图 |
| 第二节 扎实执行调研准备工作 |
| 一、确定合适的调研项目组成员 |
| 二、调研目标的精准确定与分解 |
| 三、做好七项调研前工作准备 |
| 第三节 多种调研方法有机结合科学实施调研 |
| 一、文案调研 |
| 二、问卷调研 |
| 三、实地访谈调研 |
| 四、电话调研 |
| 五、专家访谈 |
| 第四节 紧扣调研目标编制调研报告 |
| 一、精准进行数据整理与分析 |
| 二、紧扣目标进行报告编制与审核 |
| 三、报告汇报与提交 |
| 第五节 总结项目经验及提升项目后续服务质量 |
| 一、及时总结项目经验 |
| 二、做好项目资料归档 |
| 三、重视项目后续服务 |
| 第六节 区域产业调研改进方案总结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 第一节 研究的结论 |
| 第二节 研究的展望 |
| 一、研究的局限性 |
| 二、未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 个人简历及在学期间发表的研究成果 |
（4）甘肃省军民融合产业技术溢出困境与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 研究问题的提出 |
| 第二节 研究目的 |
| 第三节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实践意义 |
| 第四节 研究综述 |
| 一、军民融合产业发展研究综述 |
| 二、军民融合产业技术溢出研究综述 |
| 三、国内外相关文献简评 |
| 第五节 论文的研究方法、研究内容与技术路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究内容与技术路线图 |
| 第六节 论文可能的创新点 |
| 第二章 理论基础与理论分析 |
| 第一节 理论基础 |
| 一、外部性理论 |
| 二、产业关联理论 |
| 三、扎根理论 |
| 第二节 理论分析 |
| 一、军民融合产业技术溢出前提分析 |
| 二、军民融合产业技术溢出渠道分析 |
| 三、军民融合产业技术溢出影响因素分析 |
| 第三节 本章小结 |
| 第三章 甘肃军民融合产业技术溢出困境研究 |
| 第一节 甘肃军民融合产业发展及布局状况 |
| 一、甘肃省重点军民融合产业发展状况 |
| 二、甘肃省军民融合创新示范基地与创新示范区 |
| 三、甘肃省军民融合协同创新中心与产业园区 |
| 第二节 研究设计 |
| 一、研究方法 |
| 二、样本选择及资料采集 |
| 三、数据分析策略 |
| 第三节 资料的编码与分析 |
| 一、开放式编码 |
| 二、主轴编码 |
| 三、选择性编码 |
| 四、理论饱和度检验 |
| 五、模型理论阐释与题项构建 |
| 第四节 本章小结 |
| 第四章 甘肃军民融合产业技术溢出困境与对策评价 |
| 第一节 问卷调查设计 |
| 一、调研样本企业选择 |
| 二、调研步骤 |
| 第二节 问卷调查结果分析 |
| 一、企业基本情况分析 |
| 二、信度与效度分析 |
| 三、军民融合产业技术溢出困境分析 |
| 四、解决军民融合产业技术溢出困境的对策分析 |
| 第三节 本章小结 |
| 第五章 甘肃省推动军民融合产业技术溢出的对策 |
| 第一节 健全产业决策管理体系 |
| 一、完善政策与制度管理体系 |
| 二、强化军民融合意识 |
| 三、降低军民融合门槛 |
| 四、推动技术转移和成果转化 |
| 第二节 完善军民融合市场机制 |
| 一、推动产业集聚发展 |
| 二、全面推进市场化改革 |
| 三、拓宽信息交流机制 |
| 第三节 加强军民融合产业人才支撑 |
| 一、强化本土高层次军地人才和团队的联合培养 |
| 二、加大人才引进及奖励力度 |
| 第四节 强化自身技术实力 |
| 一、提高自身学习能力和技术创新能力 |
| 二、强化企业员工素质 |
| 第五节 本章小结 |
| 第六章 主要结论、局限性及研究展望 |
| 第一节 主要结论与成果 |
| 第二节 局限性及研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录一 企业访谈问题提纲1——面向军工及军转民企业 |
| 附录二 企业访谈问题提纲2——面向民参军企业 |
| 附录三 调查问卷1——面向军工及军转民企业 |
| 附录四 调查问卷2——面向民参军企业 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
（5）长株潭工程机械产业集群演化过程及形成机制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.4 数据来源与分析方法 |
| 1.5 章节安排 |
| 2 基本理论与研究进展 |
| 2.1 产业集群概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.3 研究进展 |
| 2.4 研究评述 |
| 3 长株潭工程机械产业集群时空演化过程 |
| 3.1 产业集群时空演化分析 |
| 3.2 产业集群发展历程 |
| 3.3 产业集群生命周期判断 |
| 3.4 小结 |
| 4 长株潭工程机械产业集群的多维度分析 |
| 4.1 产业集群“六维”分析框架 |
| 4.2 水平维度:主机生产企业 |
| 4.3 垂直维度:配套产业 |
| 4.4 制度维度:政策支持 |
| 4.5 外部维度:外部市场、技术和跨地域联系 |
| 4.6 权力关系维度:不对称的权力关系 |
| 4.7 韧性维度:抵抗力与恢复力 |
| 4.8 小结 |
| 5 长株潭工程机械产业集群形成机制 |
| 5.1 路径依赖 |
| 5.2 市场需求与竞争 |
| 5.3 企业地理集中与集聚经济效应 |
| 5.4 核心企业在权力关系网络中的主导作用 |
| 5.5 制度安排 |
| 5.6 小结 |
| 6 长株潭工程机械产业集群优化发展的对策 |
| 6.1 增强顶层设计,优化产业布局 |
| 6.2 提升本地配套能力,促进集群垂直维度发展 |
| 6.3 建立广泛的内外部合作网络,整合集群内外部资源 |
| 6.4 建立创新协调机制,提高产业集群整体创新能力 |
| 6.5 加强政策支持,完善产业集群发展环境 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 讨论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 论文图表目录 |
| 湖南省各级政府支持工程机械产业发展的相关政策和规划 |
| 三一重工和中联重科的衍生企业对应序号 |
| 攻读学位期间发表的相关学术论文 |
| 攻读学位期间所主持和参与的相关课题 |
| 致谢 |
（6）“新零售”背景下我国武术用品企业发展研究 ——以京东李宁自营武术专区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 导论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 对现有文献成果的定量统计与分析 |
| 1.3.2 关于“新零售”是什么的问题研究 |
| 1.3.3 关于新零售趋势下我国传统零售业转型的相关研究 |
| 1.3.4 关于“新零售”的发展趋势的相关研究 |
| 1.3.5 关于“新零售”的特征的相关研究 |
| 1.3.6 关于“新零售”与体育用品企业转型升级的相关研究 |
| 1.3.7 研究评述 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 1.6 本文创新之处 |
| 1.6.1 研究视角创新 |
| 1.6.2 研究内容创新 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 武术用品概念的界定 |
| 2.1.2 武术用品企业概念的界定 |
| 2.1.3 企业转型与升级概念的界定 |
| 2.2 相关理论分析 |
| 2.2.1 产业融合理论 |
| 2.2.2 产业创新理论 |
| 2.2.3 新零售之轮理论 |
| 2.3 我国武术用品企业实施“新零售”的理论分析 |
| 2.3.1 “新零售”的内涵分析 |
| 2.3.2 我国武术用品企业实施“新零售”的模式及机理分析 |
| 2.3.3 我国武术用品企业实施“新零售”的原因分析 |
| 2.3.4 我国武术用品企业实施“新零售”的推动因素分析 |
| 2.3.5 我国武术用品企业实施“新零售”对零售效率影响的理论分析 |
| 3 我国武术用品企业实施“新零售”的情况分析 |
| 3.1 我国武术用品企业实施“新零售”的现状分析 |
| 3.1.1 我国武术用品企业线上与线下渠道融合程度的现状分析 |
| 3.1.2 我国武术用品企业定制化产品现状分析 |
| 3.1.3 我国武术用品企业体验式服务开展现状分析 |
| 3.1.4 我国武术用品企业物流服务现状分析 |
| 3.2 我国武术用品企业实施“新零售”存在的问题分析 |
| 3.2.1 线上与线下渠道有待进一步融合问题 |
| 3.2.2 武术用品企业对新技术敏感度与接受度有待提高问题 |
| 3.2.3 武术用品企业需完善物流配送水平问题 |
| 4 京东李宁自营武术专区案例分析 |
| 4.1 京东李宁自营武术专区简介 |
| 4.2 线上线下与物流深度融合 |
| 4.3 积极运用高新科技手段 |
| 4.4 注重体验式服务 |
| 4.5 实施“新零售”模式带来业绩增长 |
| 4.6 案例评述与总结 |
| 5 我国武术用品企业实施“新零售”的发展对策 |
| 5.1 我国武术用品企业要整合与打通线上线下零售渠道 |
| 5.2 我国武术用品企业要积极运用高新科技手段帮助企业更加有针对性的为消费者提供服务,这也是提高用户的购买欲的关键一环 |
| 5.3 我国武术用品企业要逐步建立智慧供应链 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 企业访谈提纲 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 |
（7）大型船舶主制造商与供应商产品质量激励约束博弈研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 1.4 主要研究思路 |
| 1.4.1 研究目标的确定 |
| 1.4.2 研究对象的选择 |
| 1.4.3 研究内容 |
| 1.4.4 研究方法与技术路线 |
| 1.5 指导理论 |
| 1.5.1 演化博弈理论 |
| 1.5.2 供应链协调理论 |
| 1.6 创新点 |
| 2 国内外相关研究综述 |
| 2.1 大型船舶与复杂产品系统供应链与质量管理方法相关研究 |
| 2.1.1 大型船舶制造与复杂产品系统供应链 |
| 2.1.2 大型船舶与复杂产品系统质量管理 |
| 2.2 大型船舶制造质量影响因素相关研究 |
| 2.2.1 影响因素识别方法 |
| 2.2.2 影响因素识别结果 |
| 2.3 产品质量博弈模型相关研究 |
| 2.3.1 信号博弈 |
| 2.3.2 Stackelberg博弈 |
| 2.3.3 演化博弈模型 |
| 2.4 产品质量研究领域的可视化分析 |
| 2.4.1 数据来源、研究工具与研究方法 |
| 2.4.2 文献可视化结果分析 |
| 2.4.3 产品质量研究可视化结论与展望 |
| 2.5 文献综述总结 |
| 3 大型船舶产品质量关键影响因素识别 |
| 3.1 影响因素识别的研究框架 |
| 3.2 基于质性分析的质量影响因素范畴划分 |
| 3.2.1 扎根理论研究方法 |
| 3.2.2 数据收集 |
| 3.2.3 基于扎根理论的质性数据分析 |
| 3.3 基于DEMATEL方法的质量影响关键因素识别 |
| 3.3.1 核心范畴指引下大型船舶制造质量的具体影响因素归纳 |
| 3.3.2 Grey-DEMATEL方法的引入 |
| 3.3.3 Grey-DEMATEL方法的典型实例分析 |
| 3.3.4 Grey-DEMATEL方法的识别结果总结 |
| 3.3.5 关键因素的影响作用分析 |
| 3.4 关键因素识别结果总结 |
| 4 大型船舶产品质量管控约束的演化博弈分析 |
| 4.1 质量管控约束演化博弈策略模型的构建 |
| 4.1.1 模型中主制造商和供应商的基本假定 |
| 4.1.2 策略组合的成本收益设定 |
| 4.1.3 演化博弈策略模型设计 |
| 4.2 质量管控中博弈双方策略演化稳定性分析 |
| 4.2.1 供应商单方策略演化稳定性分析 |
| 4.2.2 主制造商单方策略演化稳定性分析 |
| 4.2.3 主制造商与供应商混合策略演化稳定性分析 |
| 4.3 主制造商动态惩罚策略下的演化博弈分析 |
| 4.3.1 动态惩罚机制策略的引入 |
| 4.3.2 动态惩罚策略下演化博弈的系统稳定性分析 |
| 4.3.3 动态惩罚策略下演化博弈的均衡点趋势分析 |
| 4.4 演化博弈策略的仿真分析 |
| 4.5 质量管控激励约束博弈策略的综合分析结论 |
| 5 大型船舶产品质量提升激励的收益共享博弈分析 |
| 5.1 大型船舶产品质量提升特征分析及模型选择 |
| 5.1.1 大型船舶产品质量提升特征分析 |
| 5.1.2 大型船舶产品质量提升模型选择 |
| 5.2 质量提升激励博弈模型的前提假定 |
| 5.2.1 问题描述 |
| 5.2.2 模型前提假设 |
| 5.3 不采取质量提升策略下的博弈分析 |
| 5.3.1 分散式决策博弈状况分析 |
| 5.3.2 集中式决策供应链中的最优状况分析 |
| 5.4 采取质量提升策略下的收益共享契约博弈分析 |
| 5.4.1 集中式大型船舶制造供应链中的最优状况分析 |
| 5.4.2 分散式大型船舶制造供应链博弈状况分析 |
| 5.4.3 大型船舶制造供应链中企业间合作的收益共享契约 |
| 5.5 质量提升激励博弈模型的实例分析 |
| 5.5.1 实例数据收集 |
| 5.5.2 实例数值分析结果 |
| 5.6 质量提升激励的收益共享博弈策略的综合分析结论 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 管理启示 |
| 6.3 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 大型船舶质量影响因素范畴识别的访谈提纲 |
| 附录B 大型船舶配套供应商产品质量影响因素范畴识别三级编码表 |
| 附录C 大型船舶质量关键影响因素识别的调查问卷 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力培养策略研究 ——以台山市培英职业技术学校为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、引言 |
| (一)研究背景 |
| 1.粤港澳大湾区建设背景下亟需大量商务英语人才 |
| 2.国家职业教育的政策要求加强学生职业能力的培养 |
| 3.用人单位要求中职学校突出学生职业能力的培养 |
| 4.中职商务英语专业发展要求重视学生职业能力的培养 |
| 5.中职商务英语专业学生自身发展需加强职业能力的培养 |
| (二)研究目的和意义 |
| 1.研究目的 |
| 2.研究意义 |
| (三)文献综述 |
| 1.国外相关研究 |
| 2.国内相关研究 |
| 3.文献述评 |
| (四)研究内容 |
| (五)研究方法 |
| (六)研究思路 |
| 二、关键概念界定和理论基础 |
| (一)关键概念界定 |
| 1.粤港澳大湾区 |
| 2.中职商务英语 |
| 3.职业能力 |
| 4.中职商务英语专业学生的职业能力 |
| (二)理论基础 |
| 1.市场需求理论 |
| 2.能力本位教育理论 |
| 3.人的全面发展理论 |
| 三、粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语学生职业能力需求的变化及要求 |
| (一)粤港澳大湾区建设发展特征 |
| 1.产业结构向先进制造业和现代服务业调整 |
| 2.粤港澳协调发展,资源优势互补 |
| 3.积极推进科技创新 |
| 4.营造国际化的营商环境,小微企业蓬勃发展 |
| (二)粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语学生求职面临的变化 |
| 1.就业机会增多 |
| 2.就业市场变革 |
| 3.职业能力要求变化 |
| (三)粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语学生职业能力的要求 |
| 1.现代服务业必需的英语应用能力 |
| 2.跨文化沟通能力 |
| 3.新技术、新媒体和新知识的持续学习能力 |
| 4.创新能力和创业能力 |
| 5.良好的团队工作能力 |
| 四、中职商务英语专业学生职业能力培养现状调查 |
| (一)调查的基本情况 |
| 1.调查方法和对象 |
| 2.调查内容 |
| 3.调查的设计和实施 |
| 4.调查的信度和效度 |
| (二)中职商务英语学生职业能力培养现状调查结果分析 |
| 1.中职商务英语学生的职业能力培养目标 |
| 2.中职商务英语专业的课程设置情况 |
| 3.中职商务英语学生的学习现状 |
| 4.中职商务英语专业的教学现状 |
| 5.中职商务英语语学生的职业能力现状 |
| (三)中职商务英语学生职业能力培养的困境 |
| 1.能力培养目标定位不精准 |
| 2.专业课程设置不科学 |
| 3.教育教学无法发挥校企合作优势 |
| 4.教学实施过程不能突显职业能力的培养 |
| 5.师资情况不利于学生职业能力的培养 |
| (四)中职商务英语学生职业能力培养困境的原因分析 |
| 1.学校对商务英语学生职业能力的培养缺乏科学性、创新性和系统性 |
| 2.教师培养制度和激励机制不完善,缺乏上进动力 |
| 3.企业与学校无法实现互惠互利,合作难以持续深入 |
| 4.学生学习内在驱动力不足,职业能力提升意识不强 |
| 五、粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力培养的优化策略 |
| (一)精准定位中职商务英语学生职业能力培养目标 |
| (二)优化课程结构,强化实践课程,突显职业能力培养 |
| (三)全力营造真实的商务英语教育教学环境,校企互联互通 |
| (四)提高教学实施过程实效性,渗透职业能力培养 |
| (五)打造专兼结合双师型教师团队,提高教师能力 |
| 六、研究结论 |
| (一)研究结论 |
| (二)进一步的研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录1.中职商务英语学生职业能力培养现状问卷调查(毕业生卷) |
| 附录2.中职商务英语学生职业能力培养现状问卷调查(学生卷) |
| 附录3.企业访谈大纲 |
| 附录4.教师访谈大纲 |
| 附录5.毕业生访谈大纲 |
| 读硕期间发表的论文 |
| 致谢 |
（9）G物流企业安全管理问题诊断与优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外安全管理研究现状 |
| 1.2.2 国内安全管理研究现状 |
| 1.2.3 物流行业安全管理研究文献综述 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 研究框架与主要内容 |
| 1.4.1 研究框架 |
| 1.4.2 主要内容 |
| 第二章 安全生产管理基本原理及理论 |
| 2.1 相关原理与原则 |
| 2.1.1 系统原理及其相关原则 |
| 2.1.2 人本原理及其相关原则 |
| 2.1.3 预防原理及其相关原则 |
| 2.1.4 强制原理及其相关原则 |
| 2.2 事故致因理论 |
| 2.2.1 事故频发倾向理论 |
| 2.2.2 海因里希因果连锁理论 |
| 2.2.3 能量意外释放理论 |
| 2.2.4 系统安全理论 |
| 2.3 安全管理主要体系简介 |
| 2.3.1 职业健康安全管理体系 |
| 2.3.2 HSE安全管理体系 |
| 2.3.3 安全生产标准化 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 G物流企业安全管理现状、主要问题与原因分析 |
| 3.1 G物流企业基本情况 |
| 3.1.1 G物流企业简介 |
| 3.1.2 G物流企业经营情况 |
| 3.2 G物流企业安全管理现状 |
| 3.2.1 G物流企业组织架构 |
| 3.2.2 G物流企业近三年安全事故(事件)情况 |
| 3.2.3 G物流企业安全管理体系建设现状 |
| 3.2.4 G物流企业人力资源管理现状 |
| 3.2.5 G物流企业安全培训现状 |
| 3.3 G物流企业现行的安全管理现状调查分析 |
| 3.3.1 问卷调查 |
| 3.3.2 企业访谈 |
| 3.4 存在主要问题及原因分析 |
| 3.4.1 存在的主要问题 |
| 3.4.2 原因分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 G物流企业安全保障体系的优化设计 |
| 4.1 优化设计的原则和目标 |
| 4.1.1 原则 |
| 4.1.2 目标 |
| 4.2 优化设计的思路和要点 |
| 4.2.1 安全保障体系优化设计的思路 |
| 4.2.2 安全保障体系优化设计的要点 |
| 4.3 安全保障体系优化设计总体框架及主要内容 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 G物流企业安全保障体系优化方案的实施 |
| 5.1 G物流企业安全保障体系优化方案实施的具体操作程序 |
| 5.1.1 完善安全系统 |
| 5.1.2 强化风险管理 |
| 5.1.3 形成应急机制 |
| 5.2 G物流企业安全保障体系优化方案实施的保障措施 |
| 5.2.1 组织保障 |
| 5.2.2 计划保障 |
| 5.2.3 资源保障 |
| 5.2.4 信息保障 |
| 5.3 G物流企业安全管理优化方案实施效果的评价 |
| 5.3.1 行为观察 |
| 5.3.2 人员访谈 |
| 5.3.3 第三方评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 企业安全生产管理现状调查问卷 |
（10）SIG中国公司竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的、问题和意义 |
| 1.2 研究对象 |
| 1.2.1 工业捆扎包装的行业界定 |
| 1.2.2 SIG集团与SIG中国公司 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.5 论文结构 |
| 第二章 SIG中国公司的外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政策与法律环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 技术环境 |
| 2.1.4 社会环境 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.2.1 工业捆扎包装行业的发展趋势 |
| 2.2.2 行业竞争结构分析 |
| 2.3 竞争环境分析 |
| 2.3.1 战略群分析 |
| 2.3.2 跨国集团竞争对手 |
| 2.3.3 国内竞争对手分析 |
| 2.4 工业捆扎包装行业的关键成功因素 |
| 2.5 SIG中国公司业务的机会与威胁 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 SIG中国公司的内部环境分析 |
| 3.1 SIG集团及SIG中国公司概况 |
| 3.1.1 SIG集团概况 |
| 3.1.2 SIG中国公司在华发展历程 |
| 3.2 SIG集团的全球战略 |
| 3.2.1 使命、愿景与核心价值观 |
| 3.2.2 SIG集团全球战略 |
| 3.2.3 SIG集团的组织结构及其对中国公司的控制方式 |
| 3.3 SIG集团的竞争优势 |
| 3.3.1 品牌优势 |
| 3.3.2 技术优势 |
| 3.4 SIG中国公司的资源和能力 |
| 3.4.1 技术资源 |
| 3.4.2 人力资源 |
| 3.4.3 销售与市场能力 |
| 3.4.4 财务资源 |
| 3.4.5 核心竞争力分析 |
| 3.5 SIG中国公司工业捆扎包装业务目前面临问题 |
| 3.5.1 差异化空间问题 |
| 3.5.2 产品单一,缺乏综合解决方案的问题 |
| 3.5.3 部分产品技术陈旧,品质问题成为近年来的关注重点 |
| 3.5.4 业绩和利润双下滑问题 |
| 3.6 SIG中国公司与SIG印度公司的对比 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 SIG中国公司新竞争战略的制定 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.2 SIG中国公司战略目标: |
| 4.3 目标市场的选择 |
| 4.3.1 市场需求分析与目标市场选择 |
| 4.3.2 捆扎包装单机设备市场的深度挖掘 |
| 4.3.3 智能化捆扎包装整线市场的开发 |
| 4.4 差异化的战略定位 |
| 4.5 主要价值链活动设计与竞争优势领域 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 竞争战略的实施策略与保障 |
| 5.1 战略推进方式 |
| 5.2 构建能够有效整合关键竞争优势的管理模式 |
| 5.2.1 稳定和有创新精神的中国区管理层 |
| 5.2.2 严格的管理风格和KPI考核机制: |
| 5.3 营销策略 |
| 5.3.1 产品分析 |
| 5.3.2 价格分析 |
| 5.3.3 渠道分析 |
| 5.3.4 宣传(促销)分析 |
| 5.4 供应链管理策略 |
| 5.5 企业文化建设的策略 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、着名物流装备企业访谈（论文参考文献）
- [1]组织创新价值观对员工创新行为的影响机制研究[D]. 杨玥. 云南财经大学, 2021(09)
- [2]高新区产城融合研究 ——以佛山高新区核心园（狮山）为例[D]. 唐昕. 华南理工大学, 2020(02)
- [3]关于区域内产业调研的创新模式研究 ——政府委托第三方机构型[D]. 张宏标. 上海财经大学, 2020(07)
- [4]甘肃省军民融合产业技术溢出困境与对策研究[D]. 孟宇. 西北师范大学, 2020(01)
- [5]长株潭工程机械产业集群演化过程及形成机制[D]. 王美霞. 湖南师范大学, 2020(01)
- [6]“新零售”背景下我国武术用品企业发展研究 ——以京东李宁自营武术专区为例[D]. 刘禹. 河南大学, 2020(04)
- [7]大型船舶主制造商与供应商产品质量激励约束博弈研究[D]. 薛雷. 大连理工大学, 2020(01)
- [8]粤港澳大湾区建设背景下中职商务英语专业学生职业能力培养策略研究 ——以台山市培英职业技术学校为例[D]. 练丽华. 广西师范大学, 2020(02)
- [9]G物流企业安全管理问题诊断与优化研究[D]. 庄世泽. 广东工业大学, 2020(02)
- [10]SIG中国公司竞争战略研究[D]. 赵锦峰. 华南理工大学, 2019(06)