一、怎样防止拖拉机田间翻车?（论文文献综述）
李永胜[1]（2020）在《适用于果园作业的中型拖拉机改进设计》文中认为近年来,随着我国果园种植面积的增大,农民对果园动力机械的要求越来越高,需求量也越来越大;但是由于果树品种、种植模式、以及农村劳动力的减少影响了果园规模的进一步发展,限制了农民收入水平的提高;当前提高果园作业机械化水平已经成为提高农民经济收入,降低劳动强度,促进果园规模化发展的最佳途径。作为动力机械,果园型拖拉机的需求量也逐年上升。本文是基于我公司“果园拖拉机项目”,在现有中拖TS404基础上进行的整车改进设计;主要围绕整机适应性、可靠性及安全性进行优化。目的是通过整机适应性改进、传动系可靠性提升、驾驶安全性提升来提高产品的竞争力。本文通过对比果园拖拉机与现有中拖的区别,找出现有中拖改进方向:通过调整轮辋辐板的偏距来降低整车宽度尺寸;通过调整油箱高度、散热器高度、空滤器高度、消音器的高度、车身覆盖件高度、轮胎尺寸规格来降低整车高度尺寸;通过更换发动机、改进动力系统零件来提升整车动力系统;通过调整液压系统压力和加大油缸直径来增加提升能力;针对传动系统、安全防护装置,通过UG、PROE、KISSSOFT、HYPERMESH等设计软件和分析软件进行设计和计算分析,完成了可靠性和安全性的改进,解决了现有中拖存在的问题;最后完成了果园拖拉机的改进样机并进行了试验验证。
韩飞[2]（2019）在《农林拖拉机驾驶室强度试验系统设计》文中提出近年来,随着我国农业机械化水平的不断提高,以农林拖拉机（以下简称农机）为主的农业自动化机械在农业生产中起着愈加重要的作用。然而,由于农机的作业种类繁杂、作业环境恶劣且往往工作负荷沉重,因而在作业过程中时有发生翻车事故,造成比较严重的人员伤亡及财产损失。为了有效降低农机发生翻车事故时所造成的损失,目前,国内外广泛采用的技术防护措施是在农机的驾驶操控区域安装翻车保护装置（Roll-over Protective Structures,简称ROPS）,以形成符合标准强度要求的安全驾驶室。事实证明,这种技术防护手段能够有效地减少因农机发生翻车事故所带来的人员和财产损失。但是,我国目前尚缺乏对农机驾驶室ROPS进行强度试验的自动化程度较高的驾驶室ROPS强度试验系统。本课题在充分研究了国家最新颁布实施的农机驾驶室ROPS强度试验标准《GB/T 19498-2017农林轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件》后,根据其规定的试验要求和实施步骤,研制出一套功能较为完整的且自动化程度较高的农机驾驶室ROPS强度试验系统。本驾驶室ROPS强度试验系统设计由以下三个部分组成:（1）驾驶室ROPS强度试验台的搭建。驾驶室ROPS试验加载装置用于水平加载油缸和压垮油缸的初始加载位置调节,同时完成对驾驶室安全框架的载荷施加过程。其中,水平加载油缸和压垮油缸的初始加载位置调节通过X-Y轴减速电机、电动葫芦电机来完成。此外,驾驶室ROPS试验台的本体结构还能够起到承载液压加载系统的主体硬件和上述加载装置的初始位置调整电机及其电气线路控制柜等相关设备的作用。整体而言,农机驾驶室ROPS强度试验台为农机驾驶室ROPS强度试验测控系统提供了一个高效的基础支撑平台。（2）驾驶室ROPS强度试验测控系统的设计。通过模拟农机发生翻车事故时安全框架在载荷作用下的受损情况,实时获取支撑拖拉机自身重量的安全构件受力大小及形变量,并应用数据采集处理系统完成信号转换、数据显示与存储、试验状态分析及液压加载控制等功能。在试验的加载动力方面,本课题采用了效率较高的液压加载系统。液压加载控制系统应用PLC的数字量输出组合原理和OPC进程通信服务,控制与PLC数字量输出端相连的一系列中间继电器,使继电器线圈通电的同时接通液压加载系统中对应的电磁换向阀和电磁溢流阀,能够完成液压加载系统的状态切换,从而实现对试验加载状态的实时控制。（3）驾驶室ROPS强度试验测控系统功能验证。本课题在驾驶室ROPS强度试验台的硬件基础上,通过驾驶室ROPS强度试验系统的现场测试,完成了驾驶室ROPS强度试验测控系统的功能验证,并实现了信号采集处理、液压加载控制等关键目标。最终,得到了农机驾驶室ROPS强度试验相关的试验数据和关系曲线。试验结果表明,农机驾驶室ROPS强度试验测控系统能够满足试验标准的有关要求。
陶金京[3]（2019）在《轮式拖拉机悬挂农具的机组纵向稳定性研究》文中提出近年来,适用于丘陵山地的中小型轮式拖拉机需求量日益增加,然而丘陵山区地形复杂多样,不规则,高低不平,坡度较大,拖拉机在田间作业或运输时相对平原地区更加注重安全。拖拉机悬挂农具后重心将改变,在行驶或耕作时更易发生翻倾和滑移等安全事故,因此机组在丘陵山地必须具备良好的坡地行驶稳定性。目前对丘陵山地轮式拖拉机机组的稳定性研究大多基于尚未健全的理论,常通过多次重复试验分析其整体性能。依托国家重点研发项目“丘陵山地拖拉机关键技术研究与整机开发”,以某公司生产的26马力轮式拖拉机及其配套的旋耕机机组为研究对象,基于理论力学建立了机组纵向稳定性数学模型,运用ADAMS虚拟样机技术进行了机组纵向稳定性数值仿真分析,并与实车实验进行对比验证。本论文研究工作为丘陵山地拖拉机坡地安全行驶和作业的纵向稳定性设计提供了有价值的理论依据和参考。本论文主要研究内容如下:（1）拖拉机机组的稳定性分析建模。采用理论力学分析了丘陵山地轮式拖拉机机组在坡道上的静态和动态纵向稳定性,得到表征机组静态和动态纵向稳定性评价指标的纵向极限翻倾角和滑移角的数学模型,用于评价和表示拖拉机机组稳定性仿真结果。（2）拖拉机机组虚拟模型的建立。应用三维建模软件SOLIDWORKS创建了拖拉机机组的发动机、离合器、变速器、中央传动、差速器、最终传动、车架、前转向桥、前后车轮、转向器、液压悬挂系统和旋耕机等系统总成的虚拟模型并完成了整个机组的装配,导入ADAMS软件中并对机组进行材料、质量、转动惯量、布尔运算及单位等相关参数设置和数据处理。（3）拖拉机机组纵向稳定性数值仿真与分析。基于拖拉机机组纵向稳定性数学模型和虚拟样机,运用ADAMS对机组进行运动仿真,分析机组在静态和动态时的纵向稳定性。静态分析发现,机组极限翻倾角随农具悬挂高度的增加先减小后增大,农具在810mm或200mm处极限翻倾角最大,而滑移角随悬挂高度的增加先减小后增大,农具在505mm处滑移角最大;左后轮悬空时,机组的极限翻倾角远远低于丘陵山地拖拉机机组极限翻倾角（25°）的要求,机组极易发生翻倾。动态分析发现,匀速上坡时机组的极限翻倾角和滑移角均小于静态时对应的值,且农具悬挂高度对机组稳定性影响规律与静态时一致;匀速下坡时机组的滑移角略小于匀速上坡时对应的值,且滑移角同样随悬挂高度的增加先减小后增大,而在505mm处最大;加速上坡时机组的极限翻倾角均小于匀速上坡时对应的值,且翻倾角随加速度的增大而减小。（4）拖拉机机组稳定性实车试验。分别开展了农具悬挂在810mm、505mm、200mm三种不同高度处机组的静态纵向稳定性试验,发现机组的极限翻倾角和滑移角均比仿真结果稍大一些。另外,试验所得农具在三种不同位置时机组极限翻倾角分别为40.3°、36.4°、42.5°,满足丘陵山地拖拉机机组极限翻倾角（25°）的条件,而滑移角分别为24.5°、31.6°、25.4°,同样满足拖拉机机组极限滑移角（11.3°）的规定;农具悬挂高度对机组稳定性影响规律与仿真试验结果变化规律一致,进一步证明了机组虚拟模型与仿真结果的可靠性和正确性;在某室外15°坡路上开展了机组匀速上坡稳定性试验,发现机组在爬坡过程中没有翻倾或者滑移,与理论分析结果一致。
刘艳国[4]（2017）在《拖拉机田间作业常见问题的处理》文中指出我们经常见到拖拉机在田间作业时,常常会遇到过沟渠、爬田埂、越泥泞以及陷车、飞车、翻车等等故障的情况。为保证田间作业的安全,作为驾驶员如能正确掌握这些常见问题的处理方法,工作会更加得心应手,为工作带来更多便利。一、过沟渠。一般深而宽的沟渠先填平或用跳板铺垫后再通过;浅而窄的沟渠可用低速档斜驶通过,即拖拉机机身与沟渠成一定斜角,让拖拉机左右前轮和左右后轮依次通过以减轻机车振动冲击,若受地形所限必须直驶通过时,则
吕新[5]（2016）在《下弦月》文中进行了进一步梳理第一章冬日黄昏一下午四点多,不过说不定也有可能已经五点多了,风小了一些,不再迷眼,北门外那一带忽然出现了几个小黑点。风很大的时候,什么也看不见,风里的土竖起来,变成一块又一块的黄布,风刮到哪里,那些层叠错乱的黄布就在哪里就地展开,尽管每一幅都不厚,却也足以把好多东西都遮挡在布的那一面。只有等风走远以后才发现,灰蓝色的远方还在,近处的房子和树木也在。那几个小黑点就是在风小了的时候出现的,在北门
林国库[6]（2015）在《拖拉机田间作业常见问题的处理》文中进行了进一步梳理拖拉机在田间作业时,常常会遇到过沟渠、爬田埂、越泥泞以及陷车、飞车、翻车等情况,往往出现这种情况时,拖拉机驾驶员不知如何处置,为保证田间作业的安全性,驾驶员应该正确掌握这些常见问题的正确处理方法。一、过沟渠。一般深而宽的沟渠先填平或用跳板铺垫后再通过;浅而窄的沟渠可用低速档斜驶通过,即拖拉机机身与沟渠成一定的斜角,让拖拉机左右前轮和左右后轮依次通过以减轻机车振动冲击,若受地形所限必须直驶通过时,
万宏钢,刘昊翔,庞文风[7]（2014）在《浅谈影响手扶拖拉机作业质量因素及安全问题》文中认为手扶拖拉机在农业生产中是广大农民群众的好帮手,轻便灵活,一机多用,得到了广大人民农民群众的普遍欢迎。然而,它的作业指标和安全问题日益凸显,本文将从影响手扶拖拉机田间作业质量的因素（生产率、经济性及机组的合理配套）以及作业时常常遇到安全问题（过沟渠、爬田埂、越泥泞以及陷车、飞车、翻车）等方面进行探讨分析。
崔桂香,刘宝人[8]（2014）在《手扶拖拉机常见故障原因及预防方法》文中指出手扶拖拉机具有重量轻、结构紧凑、机型小巧、操作灵活、适应性强等优点,能够满足山区、丘陵等地区多方面的农业使用要求。手扶拖拉机配上不同的农机具,可进行犁耕、旋耕、平整、碎土、收割、果树园喷洒农药、排灌等多种田间作业,对山区和小块地有较好的适应性,是农村田间作业和道路运输的重要工具,手扶拖拉机配上拖车还可进行短途运输。手扶拖拉机由发动机、传动系统、制动系统、行走系统、电器设备、工作装置等组成,轻便灵活,一机多用,是
刘有贵[9]（2013）在《怎样防止拖拉机翘头》文中进行了进一步梳理拖拉机带上配套农具田间作业或转移到另一块地作业时,特别是拖带悬挂农具爬陡坡时,更容易因翘头发生翻车事故。笔者的一位同班同学在驾驶热特-25K拖拉机悬挂两铧犁前往山区耕地时,因山区道路窄坡度大,加上爬坡中途减挡后起步过猛,顷刻间机车组翘头造成翻车事故。惨痛的教训告诉我们,
洪蕾[10]（2013）在《拖拉机故障的处理》文中认为拖拉机日常需进行适当维护,才能延长使用寿命;同时,在田间作业时,常常会遇到过沟渠、爬田埂、越泥泞以及陷车、飞车、翻车等情况。为保证田间作业安全,驾驶员应能正确掌握这些常见问题的处理方法。1维护1.1保持冷却系统清洁彻底除垢清洁,使水泵和散热器水管畅通,保证冷却水的正常循环。此外,还应把沾附
二、怎样防止拖拉机田间翻车?（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、怎样防止拖拉机田间翻车?（论文提纲范文）
（1）适用于果园作业的中型拖拉机改进设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源 |
| 1.2 国内外果园型拖拉机发展现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 第2章 现有中马力拖拉机分析 |
| 2.1 果园用户需求 |
| 2.2 果园机型标杆情况及现有中拖的不足 |
| 2.3 整机改进方向 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 整车外形尺寸改进及动力升级 |
| 3.1 整车外形尺寸改进 |
| 3.1.1 整车高度尺寸调整 |
| 3.1.2 整车宽度尺寸调整 |
| 3.2 动力系统改进升级 |
| 3.2.1 散热面积计算 |
| 3.2.2 空滤器额定空气流量计算 |
| 3.2.3 油箱容积计算 |
| 3.3 液压提升系统改进 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 传动系计算、建模分析及改进 |
| 4.1 传动系输入参数设定 |
| 4.2 传动系KISSSOFT建模分析 |
| 4.2.1 离合器校验计算 |
| 4.2.2 变速部分零件强度计算分析 |
| 4.2.3 动力输出部分零件强度计算分析 |
| 4.3 传动系箱体强度建模分析 |
| 4.3.1 传动系箱体建模 |
| 4.3.2 果园型拖拉机工况设定 |
| 4.3.3 箱体受力分析结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 果园拖拉机防翻架设计及建模分析 |
| 5.1 果园拖拉机防翻架设计 |
| 5.2 防翻架建模 |
| 5.3 拖拉机翻车工况设定 |
| 5.4 防翻架整体强度分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 样机试制与试验验证 |
| 6.1 样机试制及整机参数测量情况 |
| 6.2 样机试验验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）农林拖拉机驾驶室强度试验系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 驾驶室ROPS强度试验台组成 |
| 2.1 试验台组成 |
| 2.1.1 试验加载装置 |
| 2.1.2 液压加载系统 |
| 2.1.3 位置调整装置 |
| 2.2 试验要求 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 驾驶室ROPS强度试验测控系统设计 |
| 3.1 测控系统硬件设计 |
| 3.1.1 数据采集处理系统 |
| 3.1.2 液压加载控制系统 |
| 3.2 测控系统软件设计 |
| 3.2.1 数据采集处理软件 |
| 3.2.2 液压加载控制软件 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 驾驶室ROPS强度试验系统测试 |
| 4.1 ROPS强度试验系统测试 |
| 4.2 ROPS强度试验数据 |
| 4.2.1 水平加载试验 |
| 4.2.2 压垮试验 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）轮式拖拉机悬挂农具的机组纵向稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 课题研究的问题 |
| 1.2 国外研究现状 |
| 1.3 国内研究现状 |
| 1.4 论文主要研究内容及技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 拖拉机机组纵向稳定性建模与分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 机组静态纵向稳定性分析 |
| 2.2.1 拖拉机不带农具时的稳定性 |
| 2.2.2 拖拉机机组的稳定性 |
| 2.3 机组动态纵向稳定性分析 |
| 2.3.1 机组匀速上坡稳定性分析 |
| 2.3.2 机组匀速下坡稳定性分析 |
| 2.3.3 机组加速上坡稳定性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 拖拉机机组稳定性分析虚拟样机技术与建模 |
| 3.1 拖拉机机组三维建模简化原则 |
| 3.2 拖拉机机组三维建模 |
| 3.2.1 发动机建模 |
| 3.2.2 传动系统建模 |
| 3.2.3 行走系统建模 |
| 3.2.4 转向器建模 |
| 3.2.5 液压悬挂系统建模 |
| 3.2.6 旋耕机建模 |
| 3.2.7 机组模型的装配 |
| 3.3 模型的导入 |
| 3.4 轮胎的选择 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 拖拉机机组静态纵向稳定性数值仿真与分析 |
| 4.1 机组静态纵向稳定性数值仿真方法与实验设计 |
| 4.2 农具悬挂在不同高度位置时的仿真 |
| 4.2.1 农具悬挂在810mm处的仿真 |
| 4.2.2 农具悬挂在505mm处的仿真 |
| 4.2.3 农具悬挂在200mm处的仿真 |
| 4.3 后轮悬空稳定性仿真 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 拖拉机机组动态纵向稳定性数值仿真与分析 |
| 5.1 机组动态纵向稳定性数值仿真方法与实验设计 |
| 5.2 机组匀速上坡稳定性仿真 |
| 5.2.1 纵向翻倾仿真 |
| 5.2.2 纵向滑移仿真 |
| 5.3 机组匀速下坡稳定性仿真 |
| 5.4 机组加速上坡稳定性仿真 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 拖拉机机组纵向稳定性实车试验 |
| 6.1 试验装置介绍及试验准备 |
| 6.1.1 静态试验 |
| 6.1.2 动态试验 |
| 6.2 试验目的 |
| 6.3 试验条件 |
| 6.3.1 静态试验 |
| 6.3.2 动态试验 |
| 6.4 试验方案 |
| 6.4.1 静态试验 |
| 6.4.2 动态试验 |
| 6.5 试验结果与分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 后续工作的展望和建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（5）下弦月（论文提纲范文）
| 第一章冬日黄昏 |
| 一 |
| 二 |
| 三 |
| 第二章两个女人 |
| 四 |
| 五 |
| 六 |
| 第三章上深涧,胡汉营 |
| 七 |
| 八 |
| 九 |
| 供销社岁月 |
| 之一三年来我们的形势和困难 |
| 十 |
| 十一 |
| 十二 |
| 第五章去柳八湾,兼送老舅回家 |
| 十三 |
| 十四 |
| 十五 |
| 第六章亮在丘陵与山冈之间的煤油灯 |
| 十六 |
| 十七 |
| 十八 |
| 供销社岁月 |
| 之二道路是曲折的,前途是光明的 |
| 第七章童年的武器 |
| 十九 |
| 二十 |
| 二十一 |
| 二十二 |
| 二十三 |
| 二十四 |
| 二十五 |
| 二十六 |
| 二十七 |
| 供销社岁月 |
| 之三再不好,也是我们的故乡 |
（7）浅谈影响手扶拖拉机作业质量因素及安全问题（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 影响手扶拖拉机田间作业质量的因素 |
| 1.1 生产率的因素 |
| 1.2 经济性的因素 |
| 1.3 机组的合理配套 |
| 2 影响手扶拖拉机田间作业安全问题 |
| 2.1 过沟渠 |
| 2.2 爬田埂 |
| 2.3 越泥泞 |
| 2.4 陷车 |
| 2.5 飞车 |
| 2.6 翻车 |
| 3 结语 |
（8）手扶拖拉机常见故障原因及预防方法（论文提纲范文）
| 一、手扶拖拉机传动箱开裂 |
| 1. 手扶拖拉机传动箱开裂的主要原因 |
| 2. 预防手扶拖拉机传动箱开裂的方法 |
| 二、手扶拖拉机离合器漏油 |
| 1. 手扶拖拉机离合器漏油的原因 |
| 2. 防止手扶拖拉机离合器漏油的措施 |
| 三、手扶拖拉机在田间作业时翻车的处理 |
| 1. 机械方面的检查和处理 |
| 2. 油料的检查 |
（9）怎样防止拖拉机翘头（论文提纲范文）
| 1. 怎样使机组走出陷坑? |
| 2. 怎样使机组安全过田埂? |
| 3. 怎样使机组安全转移? |
| 4. 拖拉机配带重型悬挂农具时怎么办? |
（10）拖拉机故障的处理（论文提纲范文）
| 1 维护 |
| 1.1 保持冷却系统清洁 |
| 1.2 防止漏水 |
| 1.3 注意皮带的张紧度用拇指在皮带中部按压时下垂量应在10~15 mm。过松或过紧都应及时调整。 |
| 1.4 正确使用调温装置秋季一般可不用保温帘, 百叶窗也应放在全开位置。 |
| 1.5 正确选用油料 |
| 1.6 注意蓄电池的保养 |
| 1.7 防燃油气阻 |
| 1.8 防发动机爆燃彻底清除燃烧室、气门密封带等处的积炭, 并检查调整供油量和供油时间, 以防爆燃。 |
| 2 田间作业常见问题及处理 |
| 2.1 过沟渠 |
| 2.2 爬田埂 |
| 2.3 越泥泞 |
| 2.4 陷车 |
| 2.5 飞车 |
| 2.6 翻车 |
四、怎样防止拖拉机田间翻车?（论文参考文献）
- [1]适用于果园作业的中型拖拉机改进设计[D]. 李永胜. 山东大学, 2020(02)
- [2]农林拖拉机驾驶室强度试验系统设计[D]. 韩飞. 南京农业大学, 2019(08)
- [3]轮式拖拉机悬挂农具的机组纵向稳定性研究[D]. 陶金京. 西华大学, 2019(02)
- [4]拖拉机田间作业常见问题的处理[J]. 刘艳国. 农民致富之友, 2017(09)
- [5]下弦月[J]. 吕新. 花城, 2016(01)
- [6]拖拉机田间作业常见问题的处理[J]. 林国库. 农民致富之友, 2015(23)
- [7]浅谈影响手扶拖拉机作业质量因素及安全问题[J]. 万宏钢,刘昊翔,庞文风. 南方农机, 2014(06)
- [8]手扶拖拉机常见故障原因及预防方法[J]. 崔桂香,刘宝人. 农机使用与维修, 2014(12)
- [9]怎样防止拖拉机翘头[J]. 刘有贵. 科学种养, 2013(10)
- [10]拖拉机故障的处理[J]. 洪蕾. 农民致富之友, 2013(15)