一、柴油机喷油提前角错乱故障的排除（论文文献综述）
闫玉红[1]（2015）在《拖拉机冷启动困难原因剖析》文中认为拖拉机冷启动困难是常见故障,本文对拖拉机冷启动困难原因进行了剖析,并从起动系统、燃油供给系统和压缩系统等方面寻找原因,帮助用户有针对性地排除启动困难故障。
胡有冰[2]（2015）在《旋挖钻机钻孔作业系统负载自适应控制研究》文中进行了进一步梳理旋挖钻机是工程机械领域的高新技术产品,在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。本文以某型号旋挖钻机的钻孔作业系统为研究对象,对其工作过程负载自适应控制进行了理论分析、仿真模拟和实验研究。首先,分析了旋挖钻机钻孔作业的工况特点,详细介绍了与钻孔作业相关的各液压系统回路,对系统中各主要元件的控制方式进行了探讨,为确定系统的控制方案提供了理论基础。其次,根据旋挖钻机钻孔作业系统的自适应控制要求,提出了基于恒功率的分工况控制方案;运用发动机的转速感应模糊PID控制和A8VO变量泵极限负荷控制,实现了发动机的输出功率和变量泵的吸收功率的匹配;运用AMESim和Simulink建立了钻孔作业系统的联合仿真模型,依据此模型对钻孔作业过程进行了仿真分析,验证了系统所采用的控制策略在理论上的可行性,为系统的调试和改进提供了参考依据。再者,根据钻孔作业系统的控制对象,确定了基于CAN总线的电子控制方案;对控制系统的功能进行了规划,并以此为依据进行了控制系统的硬件选型和软件功能设计,完成了控制系统设计。最后,将设计的电子控制系统应用于某型号的旋挖钻机,并以此钻机为实验平台,对钻孔作业过程进行了实验研究,通过对采集到的数据进行分析,验证了所采用的控制策略在实际工作中的可行性。
李衍琪[3]（2014）在《船用四冲程柴油机启动困难故障分析》文中提出船用四冲程气启动式柴油机,是我国80年代生产的一批船用发动机,主要配备在沿海各港口和船务局使用。现将针对该型船用四冲程柴油机启动困难的机器故障分析和排除方法 ,以及在抢修工作过程中所须应对的突发问题与大家分享学习。
李文娟[4]（2014）在《基于经验模态分解与小波阈值降噪结合的柴油机故障诊断》文中进行了进一步梳理柴油机是热效率较高并且在工农业、交通运输、国防领域内应用最广泛的热力发动机。柴油机一旦某一部分或者某一环节发生了故障，会直接或间接造成重大的经济损失，甚至危及生命安全。因此，对柴油机的故障诊断技术研究向来是人们潜心研究的一大难题。本文对基于经验模态分解与小波阈值降噪结合的柴油机故障诊断作了深入的研究。在深入学习和研究柴油机的原理和构造、柴油机故障类型和机理的基础后，确定振动数据采集方案并且利用实验装置采集了柴油机在不同故障条件下的振动信号。在深入理解振动信号特性基础上，对比了小波和傅里叶对波形分析的效果，对比了几种小波降噪的效果。本文研究了经验模态分解方法，并将其与小波阈值相结合同时对波形处理前后效果和参数进行了对比，也对选取不同分解层的效果进行了最优选择的研究，意在充分挖掘出原始信号中的特征信息。同时提出对相对能量法提取的特征值用可变精度粗糙集对其进行优化以实现柴油机诊断的高效性。最后，研究了BP和RBF两种网络在柴油机故障识别中的应用，从而提出一条最优方案其思路，如下：首先，利用经验模态分解和小波阈值降噪结合的相关理论对柴油机在1800rpm，测点14，正常、断油、漏油、供油提前角增大、空气滤清器堵塞五种工况的振动信号进行提取了信息丰富的IMF分量，并对其进行了阈值降噪之后提取相关特征值；其次，利用可变精度粗糙集解决了特征参数的不完备、冗余、相互矛盾，实现特征参量的优化，实现了在不丢失信息量情况下，用少量属性值，就可以有效对柴油机进行故障诊断；最后，应用具有优越性的径向基函数（RBF）神经网络进行诊断。
王佰强[5]（2014）在《农业机械振动原因分析及预防措施》文中指出一些长年从事农业机械工作的人员如农机驾驶员易得一种怪病叫振动病,是因长时间接触振动物体所引起的人体血管、神经、骨关节和肌肉等出现病变的一种病症。我国的一些中小型农业机械因价格低、制造精度不高、维修质量差,加之农业机械作业环境条件较恶劣,在工作过程中,不可避免地会产生振动。剧烈地振动引起操作员手部末梢血管和肌肉痉挛,手指和手臂发麻、握力下降,危害人的健康。农机振动除危害人的健康,还会加快机器磨损。因此,在农机维修中,应尽量排除引起机器振动的因素。一、农机振动的常见原因1.
黄立荣,赵祎,刘云霞,马晓峰[6]（2014）在《柴油机喷油提前器故障分析与排除》文中研究说明车用柴油机转速范围很广,为保证每个转速都有适当的供油角度,供油提前器按照柴油机转速变化自动调节喷油喷射正时,使供油提前角随发动机转速上升而提前,保证高速时点火不致延迟,使燃烧完全,低速时提前角减小,改善起动性能,保证低速稳定性和避免燃烧粗暴。每台发动机有其合适的提前角供油,发动机供油过早则容易出现发动机在起动时困难、运转过程中出现敲缸、功率下降、油耗上升等故障;供油过迟则容易出现烟度增大、水温升高、功率下降及油耗上升等故障。
郭攀[7]（2012）在《eTPU在汽油机ECU中的应用研究》文中研究说明为了实现汽油机燃油喷射和点火的精确控制、达到节能减排、优化发动机整体性能的目的，论文对eTPU（enhanced Time Processing Unit）在汽油机ECU中的应用进行了深入详细的研究。论文以嵌入式系统MPC5634为平台，在分析了汽油机电控技术控制原理的基础上，做了如下研究与探讨：1．根据曲轴、凸轮轴信号的特点，提出了一种基于信号编码的正时同步控制方法。该方法采用窗口技术和ABa梯度法对曲轴、凸轮轴信号进行检测，同时根据曲轴、凸轮轴信号特征及对应关系进行编码，利用正时同步控制策略完成正时同步；2．在正时同步的基础上建立了基于曲轴信号的燃油喷射和点火控制时序，比较了燃油喷射及点火控制的开环与闭环控制方法的优缺点，提出了开环与闭环控制相结合的控制方法，并给出了喷油脉宽、点火闭合角和点火时刻的确定方法，同时研究了爆震及VVT对发动机的影响，提出了爆震的检测方法及VVT的控制策略；3．分析了控制软件的各个功能模块，采用分层设计思想和模块化设计方法，完成了基于MPC5634芯片eTPU模块的发动机正时同步、燃油喷射及点火控制、爆震窗口和VVT控制等功能的软件设计。利用上述研究成果在自主研发的ECU系统上进行了静态试验，试验结果表明，正时同步可以在曲轴转角360°内完成，能够正确的喷油和点火，喷油和点火角度误差小于0.10°，时间误差在微秒级，爆震窗口大小及起始位置可以任意设置且角度误差小于0.10°，VVT角度误差小于0.10°。试验数据表明，设计的控制策略和基于eTPU的控制软件在静态环境下能够实现精确的喷油、点火、爆震窗口及VVT角度控制，达到了预期的目的，为开发实用的汽油机电控系统打下了基础，具有较高的理论参考和实用价值。
肖九梅[8]（2011）在《柴油机喷油嘴的维护检修和调整技巧》文中进行了进一步梳理柴油机喷油嘴（见图1）是由喷油器体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等件组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进油管接头、经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔,油压作用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴
彭高宏[9]（2011）在《柴油机不能启动故障诊断与检修方法新探》文中研究说明在综合分析柴油机不能启动原因的基础上,提出了诊断和排除柴油机不能启动故障的方法,为实际维修工作提供借鉴。
安晓辉,刘波澜,张付军,崔涛[10]（2010）在《柴油机转速传感器故障诊断及其失效“跛行”控制》文中指出研究了时间控制式电控柴油机转速信号的特点及相位关系;设计了曲轴和凸轮轴传感器失效故障的检测方法及处理算法;开发了由MC68376微处理器和可编程复杂逻辑器件组成的柴油机故障处理系统;在TCD2015V06电控单体泵柴油机上,进行了起动和正常运行时转速传感器失效的试验研究。结果表明,转速传感器出现故障时,系统可识别出相应故障,并进行逻辑切换,使发动机能正常起动和运行。
二、柴油机喷油提前角错乱故障的排除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、柴油机喷油提前角错乱故障的排除（论文提纲范文）
（1）拖拉机冷启动困难原因剖析（论文提纲范文）
| 一、拖拉机启动运转的基本条件 |
| 二、拖拉机冷启动困难原因 |
| 1. 起动系统 |
| 2. 燃油、空气供给系统 |
| 3. 气缸压力不足 |
| 4. 柴油机内阻较大 |
（2）旋挖钻机钻孔作业系统负载自适应控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 旋挖钻机简介 |
| 1.1.3 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外旋挖钻机控制技术研究现状 |
| 1.2.1 国外旋挖钻机控制技术研究现状 |
| 1.2.2 国内旋挖钻机控制技术研究现状 |
| 1.3 旋挖钻机控制技术的发展趋势 |
| 1.3.1 电液比例控制智能化 |
| 1.3.2 柴油机电喷技术 |
| 1.3.3 混合动力技术 |
| 1.4 课题的主要研究内容 |
| 第2章 旋挖钻机钻孔作业系统分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 旋挖钻机钻孔作业系统组成 |
| 2.2.1 动力头回转回路 |
| 2.2.2 主卷扬回路 |
| 2.2.3 加压缸回路 |
| 2.3 旋挖钻机钻孔作业工况特点 |
| 2.4 旋挖钻机钻孔作业系统主参数 |
| 2.5 旋挖钻机钻孔作业系统控制方式分析 |
| 2.5.1 主泵控制方式 |
| 2.5.2 多路阀控制方式 |
| 2.5.3 动力头马达控制方式 |
| 2.5.4 发动机-变量泵联合控制方式 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 旋挖钻机钻孔作业系统仿真 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 旋挖钻机钻孔作业系统自适应控制要求 |
| 3.3 旋挖钻机钻孔作业系统控制方案 |
| 3.4 钻孔作业系统关键元件的 AMESim 模型 |
| 3.4.1 恒功率变量双泵的模型 |
| 3.4.2 电比例马达‐负载的模型 |
| 3.5 旋挖钻机钻孔作业系统仿真分析 |
| 3.5.1 钻孔作业系统仿真模型 |
| 3.5.2 发动机‐变量泵转速感应控制 |
| 3.5.3 旋挖钻机钻孔作业系统仿真分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 旋挖钻机钻孔作业系统控制系统研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 控制对象 |
| 4.2.1 动力头回转控制 |
| 4.2.2 主卷扬控制 |
| 4.2.3 加压缸控制 |
| 4.3 旋挖钻机钻孔作业控制系统设计方案 |
| 4.4 旋挖钻机钻孔作业控制系统的功能规划 |
| 4.4.1 动力头作业功能控制 |
| 4.4.2 运行状态监测功能 |
| 4.4.3 故障诊断及报警功能 |
| 4.5 控制系统硬件选型 |
| 4.5.1 控制器选型 |
| 4.5.2 显示器选型 |
| 4.5.3 传感器选型 |
| 4.6 控制系统软件设计 |
| 4.6.1 总控制程序设计 |
| 4.6.2 自动怠速控制程序设计 |
| 4.6.3 发动机转速控制程序设计 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 旋挖钻机钻孔作业系统实验及分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验目的及内容 |
| 5.3 实验设备 |
| 5.3.1 实验平台介绍 |
| 5.3.2 实验检测设备 |
| 5.4 实验步骤 |
| 5.4.1 实验设备安装 |
| 5.4.2 实验过程 |
| 5.5 实验结果与分析 |
| 5.5.1 发动机-变量泵转速感应极限负荷控制实验结果分析 |
| 5.5.2 钻孔作业系统实验结果分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（3）船用四冲程柴油机启动困难故障分析（论文提纲范文）
| 1 机器故障 |
| 2 机器故障具体表现 |
| 3 根据故障表现, 进行综合分析 (可能产生故障的各种原因分析) |
| 4 故障要因确定 |
| 5 故障排除过程以及对气缸盖上相关附件的维修保养 |
| 6 气缸盖及各附件的安装 |
| 7 喷油提前角的调试方法 |
| 8 安装拆卸柴油机注意事项 |
| 9 启动检验 |
（4）基于经验模态分解与小波阈值降噪结合的柴油机故障诊断（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 柴油机故障判断 |
| 1.2.1 柴油机故障产生原因 |
| 1.2.2 柴油机故障特征 |
| 1.2.3 柴油机故障分类及主要故障模式 |
| 1.3 柴油机故障诊断研究分类及国内外研究现状 |
| 1.3.1 基于性能参数的柴油机状态监测 |
| 1.3.2 基于油液分析的柴油机故障诊断 |
| 1.3.3 基于振声的柴油机故障诊断 |
| 1.4 柴油机故障诊断研究趋势 |
| 1.5 本文的结构 |
| 2 柴油机故障类型及故障分析 |
| 2.1 柴油机的结构及工作原理 |
| 2.1.1 柴油机的基本结构 |
| 2.1.2 柴油机的工作原理 |
| 2.2 柴油机振动信号采集实验 |
| 2.2.1 实验平台的搭建 |
| 2.2.2 实验的准备 |
| 2.2.3 实验步骤 |
| 2.3 信号分析 |
| 2.3.1 信号的幅域分析 |
| 2.3.2 信号的时域分析 |
| 2.3.3 信号的频域分析 |
| 2.4 信号特征分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 柴油机信号去噪处理 |
| 3.1 小波分析 |
| 3.1.1 小波理论 |
| 3.1.2 小波在信号降噪中的应用 |
| 3.1.3 小波降噪的对比 |
| 3.2 经验模态分解（EMD） |
| 3.2.1 经验模态分解（EMD）的基本理论 |
| 3.2.2 经验模态分解（EMD）的过程 |
| 3.2.3 经验模态分解（EMD）端点效应处理 |
| 3.2.4 EMD 在信号中的应用 |
| 3.2.5 经验模态分解（EMD）与小波（阈值）降噪结合 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 信号特征值的提取与优化 |
| 4.1 振动信号特征值的提取 |
| 4.2 可变精度粗糙集 |
| 4.2.1 可变精度粗糙集理论 |
| 4.2.2 可变精度粗糙集模型 |
| 4.2.3 可变精度粗糙集处理数据的过程 |
| 4.3 特征值数据处理的结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于神经网络的故障识别 |
| 5.1 BP 网络 |
| 5.1.1 BP 网络结构 |
| 5.1.2 BP 网络的学习规则 |
| 5.1.3 基于 BP 网络的故障诊断 |
| 5.2 RBF 网络 |
| 5.2.1 RBF 网络结构 |
| 5.2.2 RBF 网络的学习规则 |
| 5.2.3 基于 RBF 网络的故障诊断 |
| 5.3 两种网络训练结果的对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）农业机械振动原因分析及预防措施（论文提纲范文）
| 一、农机振动的常见原因 |
| 1. 零件松动 |
| 2. 高速旋转零件不平衡 |
| 3. 零件损坏或失效 |
| 4. 零件磨损后配合尺寸超过允许公差 |
| 5. 齿轮传动装置重载、高速传动 |
| 6. 发动机修理时安装不当 |
| 7. 液压系统故障 |
| 8. 违规操作 |
| 二、排除振动的方法 |
（6）柴油机喷油提前器故障分析与排除（论文提纲范文）
| 发动机供油提前器原理 |
| 1.提前器结构 |
| 2.发动机喷油提前器原理 |
| 发动机喷油提前角变化的原因及排除 |
| 1.喷油泵卡滞 |
| 2.高压油管堵塞 |
| 3.喷油器问题 |
| 4.正时齿轮系啮合间隙过大 |
| 5.凸轮轴、滚动传动部件磨损 |
| 6.凸轮轴定位销剪断 |
| 7.联轴器紧固螺栓松动 |
| 结语 |
（7）eTPU在汽油机ECU中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 汽油机电控系统概述及研究现状 |
| 1.2.1 汽油机电控系统组成及特点 |
| 1.2.2 eTPU 在汽油机 ECU 中的作用 |
| 1.2.3 国外研究现状 |
| 1.2.4 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究内容及结构 |
| 第二章 正时同步控制策略研究 |
| 2.1 正时同步概述 |
| 2.1.1 正时同步系统组成 |
| 2.1.2 正时同步方法概述 |
| 2.2 传感器信号采集 |
| 2.2.1 曲轴位置传感器和凸轮轴相位传感器 |
| 2.2.2 传感器工作状态判定 |
| 2.3 正时同步控制策略 |
| 2.3.1 信号检测 |
| 2.3.2 信号编码 |
| 2.3.3 正常情况下正时同步控制策略 |
| 2.3.4 曲轴信号正时同步控制策略 |
| 2.3.5 凸轮轴信号正时同步控制策略 |
| 2.4 发动机转速计算 |
| 2.4.1 转速计算方法 |
| 2.4.2 发动机当前转速计算 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 燃油喷射及点火控制策略研究 |
| 3.1 燃油喷射控制方式 |
| 3.1.1 开环控制方式 |
| 3.1.2 闭环控制方式 |
| 3.2 喷油脉宽的确定 |
| 3.2.1 基本喷油脉宽的确定 |
| 3.2.2 实际喷油脉宽的确定 |
| 3.3 汽油机点火系统的控制要素 |
| 3.3.1 点火能量(点火闭合角)的控制 |
| 3.3.2 点火时刻的控制 |
| 3.4 汽油机点火提前角的控制方式 |
| 3.4.1 开环控制方式 |
| 3.4.2 闭环控制方式 |
| 3.5 点火闭合角的控制 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 爆震及 VVT 的控制策略研究 |
| 4.1 爆震及爆震的影响 |
| 4.1.1 爆震的产生机理 |
| 4.1.2 爆震对汽油机性能的影响 |
| 4.2 爆震的检测方法及控制策略 |
| 4.2.1 爆震的检测方法 |
| 4.2.2 爆震的控制策略 |
| 4.3 VVT 及 VVT 的控制策略 |
| 4.2.1 VVT 基本工作原理 |
| 4.2.2 VVT 功能及相位调整策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 汽油机 ETPU 模块软件设计与实现 |
| 5.1 软件开发平台 |
| 5.1.1 eTPU_C 编译器简介 |
| 5.1.2 CodeWarrior 简介 |
| 5.2 软件概述 |
| 5.2.1 软件功能分析 |
| 5.2.2 设计思想与设计方法 |
| 5.2.3 微控制器 MPC5634 概述 |
| 5.2.4 eTPU 结构与特点 |
| 5.3 控制系统上层软件设计 |
| 5.3.1 功能模块划分 |
| 5.3.2 主要功能模块设计 |
| 5.4 基于 ETPU 的底层通道功能函数设计 |
| 5.4.1 eTPU 的开发流程 |
| 5.4.2 eTPU 的接口函数设计 |
| 5.4.3 正时同步函数设计 |
| 5.4.4 喷油脉冲输出功能函数设计 |
| 5.4.5 点火脉冲输出功能函数设计 |
| 5.4.6 爆震窗口功能函数设计 |
| 5.4.7 VVT 功能函数设计 |
| 5.4.8 发动机转速信号功能函数设计 |
| 5.5 软件抗干扰设计 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 实验验证及结果分析 |
| 6.1 实验原理 |
| 6.2 实验环境与设备 |
| 6.3 实验过程与结果分析 |
| 6.3.1 正时同步控制 |
| 6.3.2 喷油控制 |
| 6.3.3 点火控制 |
| 6.3.4 爆震窗口控制 |
| 6.3.5 VVT 控制 |
| 6.3.6 转速信号控制 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的论文 |
| 致谢 |
（8）柴油机喷油嘴的维护检修和调整技巧（论文提纲范文）
| 1. 喷油嘴的使用维护要点 |
| 2. 喷油嘴的拆装注意事项 |
| 3. 喷油嘴的检查和调整 |
| 4. 喷油嘴的检修方法 |
| 5. 出油阀偶件磨损滴油故障实例 |
（9）柴油机不能启动故障诊断与检修方法新探（论文提纲范文）
| 1 不能启动的现象与诊断 |
| 1.1 以故障现象为起点来认识故障 |
| 1.2 以诊断流程为核心来分析故障 |
| 2 故障诊断分析及检修 |
| 2.1 柴油机启动转速不正常而不能启动 |
| 2.1.1 蓄电池故障 |
| 1) 蓄电池存电 (电力) 不足 |
| 2) 极桩松动、脏污 (如“生白”) |
| 2.1.2 启动系故障 |
| 1) 启动电机故障 |
| 2) 启动传动机构故障 |
| 3) 电磁开关故障 |
| 4) 启动电路故障 |
| 2.1.3 机械故障 |
| 2.2 启动转速正常而不能启动 |
| 2.2.1 供油系统因素 |
| 1) 油路系统故障 |
| 2) 喷油泵故障 |
| 3) 调速器故障 |
| 4) 喷油泵联轴器或正时齿轮损坏 |
| 5) 调整因素 |
| 2.2.2 操作系统故障 |
| 1) 油门控制拉杆故障 |
| 2) 喷油泵油门回位弹簧脱落或断掉 |
| 3) 停机电磁铁故障 |
| 2.2.3 气缸压缩压力不足 |
| 1) 曲柄连杆机构故障 |
| 2) 配气机构故障 |
| 3) 进、排气不畅 |
| 2.2.4 其他因素 |
| 1) 低温影响 |
| 2) 启动预热装置损坏 |
| 3) 机件装配错误 |
| 3 结语 |
（10）柴油机转速传感器故障诊断及其失效“跛行”控制（论文提纲范文）
| 1 转速信号分析 |
| 2 故障诊断系统硬件设计 |
| 2.1 微处理器 |
| 2.2 转速信号处理模块 |
| 3 转速传感器故障诊断及后处理算法 |
| 3.1 曲轴位置传感器故障检测 |
| 3.1.1 曲轴信号自检 |
| 3.1.2 曲轴与凸轮轴信号互检 |
| 3.2 凸轮轴位置传感器故障检测 |
| 3.2.1 凸轮轴信号自检 |
| 3.2.2 凸轮轴与曲轴信号互检 |
| 3.3 曲轴凸轮轴故障检测解耦 |
| 3.4 曲轴信号故障后处理 |
| 3.5 凸轮轴信号故障后处理 |
| 4 试验验证 |
| 4.1 试验设备 |
| 4.2 试验内容与分析 |
| 4.2.1 无凸轮轴信号起动 |
| 4.2.2 运行中凸轮轴传感器失效 |
| 4.2.3 无曲轴信号起动 |
| 4.2.4 运行中曲轴传感器失效 |
| 5 结束语 |
四、柴油机喷油提前角错乱故障的排除（论文参考文献）
- [1]拖拉机冷启动困难原因剖析[J]. 闫玉红. 农机使用与维修, 2015(10)
- [2]旋挖钻机钻孔作业系统负载自适应控制研究[D]. 胡有冰. 燕山大学, 2015(01)
- [3]船用四冲程柴油机启动困难故障分析[J]. 李衍琪. 硅谷, 2014(23)
- [4]基于经验模态分解与小波阈值降噪结合的柴油机故障诊断[D]. 李文娟. 中北大学, 2014(08)
- [5]农业机械振动原因分析及预防措施[J]. 王佰强. 农机使用与维修, 2014(02)
- [6]柴油机喷油提前器故障分析与排除[J]. 黄立荣,赵祎,刘云霞,马晓峰. 现代零部件, 2014(01)
- [7]eTPU在汽油机ECU中的应用研究[D]. 郭攀. 长安大学, 2012(08)
- [8]柴油机喷油嘴的维护检修和调整技巧[J]. 肖九梅. 汽车维修, 2011(06)
- [9]柴油机不能启动故障诊断与检修方法新探[J]. 彭高宏. 拖拉机与农用运输车, 2011(01)
- [10]柴油机转速传感器故障诊断及其失效“跛行”控制[J]. 安晓辉,刘波澜,张付军,崔涛. 车用发动机, 2010(04)
标签：旋挖钻机论文; 凸轮轴位置传感器论文; 功能分析论文; 汽车故障论文; 爆震传感器论文;