一、加入WTO对北仑农业的影响与对策（论文文献综述）
沈丁心[1]（2021）在《日本经济外交的嬗变及其趋势研究 ——以第二届安倍政府时期为核心》文中研究说明2020年9月,安倍晋三内阁闪电辞职,菅义伟接任,日本政治从此开启了“后安倍时代”。安倍晋三两次执掌日本政坛,创下了日本战后政治家最长执政记录。安倍时代已去,但却为日本政坛留下了诸多政治遗产,其中,安倍有关经济外交的构想、政策行动与成效,对日本政治、外交以及经济社会等各方面影响依然深远广泛。“后安倍时代”的日本外交将向何方,格外引人注目。因此,从了解菅义伟政府外交政策取向和展望未来日本外交发展趋势的意义上,回顾与总结安倍执政时期日本经济外交的经验与教训具有非常特别的意义。自安倍晋三第二次执政后,日本经济外交的发展渐趋展现为相对积极的态势。全球化的趋势,尤其是经济全球化的趋势,在前所未有的程度上促动国际社会复合相互依存的逐步发展与不断完善;同时,逆全球化的趋势,亦在相当程度上与全球化共生同行,在相当复杂的国际战略互动中展现出突出的影响。在上述时代发展变化的背景之下,日本经济外交的内涵与外延正在逐步发生变化,其在日本对外交往和外交政策实行过程中的地位与作用不断提升。有鉴于此,本文将研究目标锁定在日本经济外交的嬗变过程、经济外交相关变量之间的耦合与交叉互动等问题上,通过这项研究以考察日本经济外交在新时代的现状与变化,把握其特征与发展趋势,为我国对日外交乃至我国外交的发展与未来方向塑造等提供有益的借鉴。本文综合运用国际关系理论与研究方法,以日本官方数据和政府资料等为主要基础数据,考察日本经济外交内涵与外延的变化,分析以安倍政府（第二次执政）时期为核心的日本经济外交的理念构想、实施内容、外延变化、主要特点和存在的问题,客观评价其实施效果。本文由绪论（研究目的、意义和研究现状分析）、正文（五章）和结论、以及参考文献等内容构成。本文的绪论部分,主要以第二届安倍政府时期日本经济外交的发展演变、内生变化与外在变迁等作为问题导向,通过对日本经济外交的研究目的、研究意义和研究现状等问题的梳理与分析,明确日本经济外交的研究前提,为其后展开的有关日本经济外交的基本构想、具体政策实践、政策实施的模式建构和发展趋势研究等提供必要的研究基础。本文第一章以日本经济外交研究的国际关系理论解读与释义为核心内容,通过对新自由制度主义、国际政治经济学和经济外交研究的相应理论解读来建构本文研究日本经济外交的理论分析框架。对日本经济外交研究的理论解读,不仅意在充实日本经济外交研究的国际关系理论认知,而且能为解读21世纪日本经济外交发展的指导理念提供更为明晰的线索与方法。如何有效评估日本经济外交的现状与未来趋势,需要充分发挥国际关系理论和经济外交研究理论的指引作用。本文第二章以时代演变中的日本经济外交嬗变为主题,梳理与解读战后日本经济外交的发展演变历史与现状,厘清日本经济外交的基本内涵,特别是第二届安倍政府时期日本经济外交嬗变与发展趋势的基本内涵。从纵向的视角分析安倍政府经济外交构想、布局的变化及其五大支柱（对外贸易、经济援助、对外投资、经济制裁、经济合作）的基本内涵与进展,以及与安倍国家战略与外交政策的相互关系。通过分析第二届安倍政府实施日本经济外交的具体战略构想与具体政策措施,特别是在国家战略的层面,日本在经济外交的各个领域具体实施经贸外交、投资外交与援助外交,乃至制裁外交,例如签署CPTTP、日欧EPA、日美贸易协定等等过程的分析,阐释经济外交与日本政治、经济与社会等的交互作用,展现日本经济外交在日本国家治理进程中的地位与作用。本文第三章以分析第二届安倍政府时期日本经济外交内涵与外延扩大为主题,通过对“大阪轨道”构想及其实施过程的全面分析和东日本大地震后危机外交公关的经济外交实施案例的实证分析,具体阐述安倍政府经济外交在新时期新形势下是如何适应国际环境变化而实现自身理念与政策实践升级的过程。第二届安倍政府经济外交实施的案例解读,是本文研究日本经济外交的重要方式之一。本章中对于“大阪轨道”的关注与研究,是针对日本外交整体实践中,基于主场外交与经济外交的关联性互动,阐释第二届安倍政府经济外交实施的案例研究。同时,针对第二届安倍政府经济外交的专门性案例研究,以“谣传损害”背景下的经济外交作为分析案例,从另一个侧面充实了有关第二届安倍政府经济外交的论证过程。同时,本章对于第二届安倍政府经济外交的比较研究给予了充分的关注,通过对比日本的政府开发援助（ODA）与中国“一带一路”建设,进一步阐释日本经济外交的嬗变过程。本文第四章以分析第二届安倍政府经济外交的动因、特点与评价为主题。对于日本经济外交嬗变的研究,本文的关注不单局限于日本经济外交嬗变本身,更注重在国际环境变化的时代背景下日本经济外交嬗变产生的动机与深层原因等问题方面。基于国家治理与国家战略的双重视角,尝试重新认识经济外交嬗变的动因、变化特点等问题。本文第五章以“后安倍时代”日本经济外交的发展趋势与展望为题,在综合分析日本经济外交嬗变及其影响的基础上,对日本经济外交的未来构想、面临的困境及发展趋势进行分析和展望。日本经济外交的未来展望,是分析、研究与评价日本外交未来发展趋势的重要变量之一。日本经济外交的发展趋势不仅取决于第二届安倍政府从国家治理到外交实践的相关构想与政策实践,而且与日本面临的外在国际环境变化密切相关。依据上述分析考察,本文尝试在结论部分提出以下几个结论:第一,本文尝试建构新的日本经济外交研究的理论范式,通过理论的、历史的和现实的三个维度,对日本经济外交的理念、政策及其属性嬗变进行梳理和分析,全方位地考察日本外交战略与政策的实践与发展变化,转变现有日本外交研究的思维定势,实现日本外交研究的理论创新。本文关于第二届安倍政府经济外交的研究,是对于已有研究成果的继承、优化与拓展。第二,日本经济外交的内在构成与自身的逻辑演变并非一成不变,而是伴随着时代的发展和日本国内外的环境变化,特别是日本国家发展的客观需要而不断地完善内涵,适时地扩展外延的有机整体。应对中国国力增长和国际影响力的扩大,特别是“一带一路”建设带来的地缘政治与地缘经济的巨大变化,安倍政府重新认识和调整经济外交的价值与作用,是其现实主义国家治理理念的最明显体现。第三,本文在研究中特别关注了经济外交内涵变化与外延扩大的问题。诸如经济外交中的文化属性问题、公共外交与国际文化传播与经济外交政策的交叉融合问题等,为全面认识和把握日本经济外交乃至日本外交提供了新的研究视角与独立的思考。本文认为,第二届安倍政府经济外交,既是战后日本经济外交在21世纪日本国家外交实践中的延续,也是安倍政府在和平主义外交与文化产业立国等治国理念指导下,主动顺应国际国内环境变化而适时调整经济外交内涵与外延的外交实践过程。第四,日本式的思维方式对日本经济外交特别是安倍经济外交提供了基本的理念基础和政策动力,同时也决定了日本经济外交的特性与发展困局。日本经济外交的嬗变既给日本振兴经济与国际合作,重振国家自信提供了助力,同时也无法避免受到社会文化心理以及国际认知等等的局限与约束,从而导致日本经济外交乃至日本外交无法摆脱既有的发展思路与框架,无法完全回应日本国家治理的现实需求。“后安倍时代”的日本经济外交能否摆脱困局,在日本经济与日本外交、日本国家转型与国际社会发展等等交汇过程中,继续发挥有效的链接与平衡作用,为日本的国力提升与国际影响力的扩大起到应有的作用还有待持续观察。
谢雨蓉[2]（2020）在《经济全球化中的国际物流影响因素及中国的应对策略研究》文中认为国际物流是经济全球化的载体与手段,经济全球化涉及很多维度,其中一些因素对国际物流的发展演变产生了不同程度的影响,对这些影响因素的研究应抓住主要维度、聚焦关键因素。经济全球化在推进进程中,参与主体、推进机制、表现形式等不断变化,与之相伴的是国际物流的空间拓展、方式变革与形态演化等。当前,经济全球化正面临新的调整变化,既有的产业分工、贸易方式、利益分配格局等都在重塑之中,必将引发国际物流的巨大变革。在全球化当前阶段,中国面临的国际形势已骤然改变,自身的地位与作用也在悄然变化。在此背景下,中国发出“一带一路”倡议,致力于打造全球化合作新平台。国际物流是“一带一路”倡议的重要载体,也受到这一全球化新模式的深刻影响。中国需要根据相关因素变化,做出积极应对,调整国际物流发展策略,为“一带一路”倡议的实施提供有效手段,也为中国积极融入和主动推动经济全球化提供有力支撑。本文以经济全球化中的国际物流影响因素为研究对象,采用系统分析方法研究经济全球化与国际物流之间的关系,以国际政治经济学、经济地理学、技术创新与扩散等学科理论为依据,在前人研究成果的基础上,确定经济全球化中国际物流影响因素分析的主要维度,建立影响因素分析的理论框架。运用该理论框架,分析经济全球化在不同发展阶段每个维度对国际物流的影响,总结历史规律,并提出中国在全球化新阶段,国际物流的应对策略。本文主要研究内容和结论如下:第一,在明确经济全球化与国际物流基本概念的基础上,分析了二者之间的关系,提出经济全球化中国际物流影响因素分析的四个主要维度,分别是治理结构、空间格局、科学技术、规则体系,对每个维度的含义进行了阐释和界定,在各个维度上分析了经济全球化对国际物流的影响,建立了研究经济全球化中国际物流影响因素的四维分析框架,奠定了全文的理论基础。第二,以大航海为经济全球化的起点,分三个发展阶段,采用四维分析框架,研究了经济全球化对国际物流的影响。第一阶段全球化结束于第二次世界大战,主要依靠暴力与资本推进,形成了根植于殖民地经济的国际生产贸易网络,两次工业革命推动了国际产业分工和地理大发现,这一阶段全球化建立了资本推动、暴力维护的海洋运输体系,大航海将国际航线网络由地中海拓展至全球;第二阶段全球化至WTO多哈回合谈判中止和2008年全球金融危机爆发,建立了发达国家主导、以WTO为代表的多边贸易体系,第三次科技革命推动了垂直化、专门化国际分工,在全球形成欧洲、北美、东亚三大生产网络,在这一阶段的全球化中,跨国公司及其母国掌控着全球物流资源与市场,集装箱革命推动产业变革,国际物流中心伴随全球产业转移,在太平洋沿岸兴起;第三阶段的经济全球化仍在推进之中,随着新兴经济体崛起,全球化迈入多元共治与互利共赢时代,大规模的多边贸易合作转向以巨型自贸协定为代表的区域合作,国际物流格局加快调整,资源重配、市场重构、区域内需求快速增长、业态模式多元化发展将推动建立新的规则体系,也为后发国家参与规则制定创造了机遇。第三,采用四维分析框架,研究了“一带一路”倡议作为中国提出的全球化新阶段下的新范式,对国际物流的影响,以及中国的应对策略。“一带一路”坚持共商共建共享,中国作为倡议的发出者,主动推动生产网络沿“一带一路”扩散,带动欧亚大陆中间欠发达地区发展。在“一带一路”倡议下,国际物流将形成海陆双向发展格局。在海运物流格局基本稳定的情况下,中国应着力寻求国际物流陆向突破,构建陆路物流大通道,统一陆路国际物流规则,以此作为中国在全球化新阶段国际物流发展的应对策略之一。第四,提出以中欧班列为载体,寻求“一带一路”国际物流陆向突破发展。在四维分析框架下,梳理了影响中欧班列发展的具体因素,建立数学模型识别了关键因素、原因因素与结果因素,研究了中欧班列与海运物流围绕关键因素的竞争博弈,并从加快技术与模式创新,统一规则与标准体系等方面提出中欧班列的发展思路。第五,围绕中国在经济全球化新阶段,稳步推进海运发展、寻求“一带一路”国际物流陆向突破的应对策略,从中欧班列发展、“一带一路”国际物流发展和全球化新变革中的国际物流发展三个层面,提出具体对策建议。本文主要贡献和创新点体现在:（1）从治理结构、空间格局、科学技术、规则体系四个维度,构建了经济全球化中国际物流影响因素分析的理论框架。（2）拓展了研究国际物流问题的时空视角:时间上,在经济全球化500年的历史进程中,分阶段系统研究了经济全球化对国际物流的影响;空间上,将对国际物流的研究从传统海运领域拓展到海陆两个方向、两大空间。（3）运用四维分析框架,分析了“一带一路”倡议对国际物流的影响,提出中国在全球化新阶段,以市场为主导、以国家综合实力为支撑,在稳步推动海运物流发展的基础上,积极寻求“一带一路”陆路物流突破的应对策略。（4）提出围绕中欧班列实现“一带一路”国际物流陆向突破,运用数学模型方法识别了中欧班列发展的关键因素,分析了中欧班列与海运的博弈行为,提出具体对策建议。
徐天琦[3]（2020）在《农村社区养老服务能力研究 ——以宁波市北仑区为例》文中研究表明随着农村老龄化趋势加剧,农村养老问题日益成为人民关注的社会问题,特别是关注与提高农村老年人养老质量不仅涉及我国老年人生存与权益的保护,而且关乎实现乡村振兴伟大战略的实施与推进。农村社区是农村最基层的治理单位,其养老服务能力提升是农村社会养老保障和社区治理共同关注的问题。在当前我国多层次农村养老服务体系构建中可以看到,农村社区起到的依托作用是不可或缺的,因此,对农村社区养老服务能力问题进行深入研究具有非常重要的意义。研究以宁波北仑农村社区为主要研究对象,从养老服务切入,探讨农村社区养老服务能力的现状与问题。通过实地调研,并发放问卷调查,了解到当地养老服务能力方面取得的成效。在进一步研究分析后将北仑农村社区养老服务能力归为组织管理能力、服务管理能力、资源利用能力等方面。同时,发现当前农村社区养老服务能力还存在组织构建不完善、服务管理不到位、资源整合欠优化等问题,认为农村社区养老服务能力有不断提升和优化的空间。根据相关理论与经验借鉴,提高农村社区养老服务能力应从能力构建、管理能力、组织能力、资源利用能力四方面入手,调动农村社区力量。通过明确农村社区养老服务职责,加强支持与监管力度,提高农村社区管理创新与组织建设,结合内外部资源,提供高质量养老服务与高效率农村社区养老服务管理,形成便捷、普惠、优化的新型农村社区养老服务集合体,为加快当前农村社区养老服务能力提升,促进农村养老服务事业的蓬勃发展做出积极的贡献。
魏洋[4]（2019）在《宁波市北仑区湿地植物资源调查和保护对策研究》文中进行了进一步梳理湿地作为重要的自然资源和国土资源,其独具的资源潜力和环境调节功能,对人类生存环境、资源利用和社会经济的可持续发展具有重要意义。近年来,受城镇基础设施建设、群众生产生活等因素影响,湿地资源在分布面积、生态状况、威胁因素等方面发生了重大变化,但相关调查还有所欠缺。湿地植物是发挥湿地生态服务功能的基础和前提,维持湿地生态平衡的重要组成部分,而湿地植物资源是湿地重要的资源之一。本文通过对宁波市北仑区的湿地及植物资源现状进行实地调查,收集整理海量一手资料,分析了湿地和湿地植物的类型、面积与分布情况,阐明了湿地资源受威胁的主要因素,并提出保护管理对策,主要结论如下。1)北仑区湿地资源主要包括近海与海岸湿地、河流湿地和人工湿地,近海与海岸湿地为北仑区天然湿地的主体,河流湿地面积次之。2)北仑区湿地内生物多样性较为丰富、湿地植物种类繁多,湿地资源多样,湿地景观旅游资源优势独特。天然湿地占比大,但天然湿地面积正日趋减少,湿地健康受到威胁。3)由于北仑区近年来城镇基础设施建设、滩涂围垦开发等人为因素,天然湿地正日趋减少,湿地健康受到威胁,主要表现为经济发展与湿地保护之间的矛盾日益凸显,河流湿地水体滞留问题严重,有害生物呈现不断增长,湿地保护管理机制不畅,政府和群众保护湿地生态功能的意识不强,湿地保护研究和措施相对薄弱等问题。4)针对北仑区湿地植物资源现状和问题情况,需要实施保护植物资源健康、稳定森林覆盖率、控制外来入侵植物及制定有效的湿地植物管理方案等一系列措施。5)针对北仑区湿地资源现状和保护情况存在的问题,从湿地生物多样性保护、湿地污染控制管理、土地和水域利用管理、湿地恢复管理和可持续利用示范等多个方面提出了加强湿地保护和避免过度开发的对策。
陈玥[5]（2019）在《边境国土形态变化及国土安全防控对策研究 ——以中越边境北仑河（东兴段）为例》文中研究指明边境国土安全关系着边境地区百姓生活安居乐业,也会对国家的长治久安和领土主权完整有着深远影响。边境地区作为一个国家国土的边缘地带,自然而然地被赋予了开放和守卫的双重意义。依据国际法,通航界河的主航道中线通常即为该界河两岸国家的国土分界线,因跨界流域如此特殊的性质,一旦界河流域内土地利用类型或是生态环境等发生变化,则会直接影响到界河两岸国家的经济、社会、环境乃至两国的国土安全。鉴于此,以北仑河（东兴段）1966年、2008年、2013年和2018年遥感影像、中越疆域划界历史档案资料、研究区水文和社会情况等数据为基础,借助ArcGIS10.2数据处理平台,运用数理统计、淤积面延伸动态度及河面缩减度,定量和定性分析相结合,对研究区淤积面、主航道变化对我国国土安全的影响、造成淤积的因素和我国国土安全防控对策进行研究探讨。主要结论如下:（1）北仑河（东兴段）各淤积面在1966年、2008年、2013年和2018年这52年间均有不同程度的扩张,以及两边河岸伴随有的被冲刷或者泥沙沉积的情况,河岸线会产生些微变化,河水面积也在逐渐缩小,通过数据统计、图表结合分析,研究区主航道及其中线总体自越南芒街一侧往我国东兴一侧偏移,我国国土面积逐渐遗失,越南国土逐渐扩增。（2）探讨研究区淤积对我国国土安全的显性影响,结合研究区域各淤积面延伸强度和研究区河面缩减程度,两者总体均为上升趋势,我国国土遗失的速度和幅度均在持续上升;结合研究区气候条件、社会情况、历史档案资料和前人研究成果,探讨研究区淤积对我国国土安全的隐性影响,研究区淤积面的快速蔓延亦会助长边境走私违法气焰、加速河口处国土遗失以及引发国土纷争。（3）北仑河（东兴段）产生淤积面的因素主要有自然因素和人为因素,自然因素主要为研究区由于研究区气候条件,上游挟带的泥沙下泄大量堆积在河底、河岸和原有淤积面;人为因素主要是越方在界河河岸不恰当的修建护堤行为,如越方在北仑河东兴—芒街分岔口处修建起的一片三角形护堤,在改变界河主航道的同时也缩小了分岔口河面宽度,这些行为均会加速原有淤积蔓延、增加新淤积形成。（4）从力促中越护堤条约、建立界河防控工程、划定边境生态红线、编制沿岸土地规划以及依靠先进监控手段这5个方面提出国土安全防控对策。对策主要是对中、越双方界河沿岸护堤建设、界河中淤积处理、违规护堤拆除、修复破损护堤、积极供应护堤建设用地和界河情况动态监测等提供针对性对策意见,促进中、越两国友好互惠、和谐并进。
龚彦阳[6]（2019）在《北仑河口京族世居地红树林生态变迁与保护探析》文中认为广西东兴市北仑河口是中国唯一的京族世居地。特殊的地理位置、生态系统和民族文化相互交融,形成了特有的红树林资源。新中国成立以来,北仑河口拥有的红树林资源发生了变化,红树林的面积从多到少,再由少增多。变化原因主要分为人类损害、自然灾害、组织限制因素以及积极因素。人类损害包括直接砍伐、盐业围垦、农业围垦、围塘养殖、采果、旅游、收集饵料、筑堤、挖捕底栖动物、城市沿海发展、港口建设等;自然灾害包括极端天气、病虫害、海平面上升等;组织限制因素有边界执法困难、管理站基础功能不齐、宣传的局限性等问题;积极因素则是巡护工作、科研监测、社区共管等稳步进行,成效显着。北仑河口京族世居地红树林与山口红树林、海南东寨港黎族世居地红树林的生态变迁趋势几乎一致,这些变化趋势可以较全面地为中国红树林的生态环境变迁、生态文明建设提供参考。“人与自然是生命共同体”的概念是解决红树林生态环境保护问题的重要理论和实践基础。推进绿色发展要因地制宜,坚决摒弃损害甚至破坏原生生态环境的发展模式和做法,实质上就是对地方性知识的保护,亦是知识地方性的升华。深入挖掘习近平生态文明思想的内涵,继承维护好京族人民世代积累的地方性生态知识,不仅可以保护红树林生态资源,还能实现对京族人民的科技扶贫、精准脱贫。
侯叶[7]（2019）在《中国近现代以来体育建筑发展研究》文中提出进入二十一世纪的第二个十年,面临成熟与转折并存的时代大背景,中国体育建筑在实际建设发展层面已取得丰厚成绩,却面临转型需求;在学科发展层面有了多元扩展,却亟需理性总结、回顾得失。此时,将中国体育建筑的发展历程进行尽可能完整、客观的回顾总结,不但有利于体育建筑学科的完善,也有利于我们理性地应对这个挑战和机遇并存的时代。体育建筑是一个涉及多学科、外延广阔,却又专业性强的研究课题。本文针对“中国近现代体育建筑”的命题沿着两个轴向进行研究:在纵轴上,基于时间线索,从线性历史观视角将近现代以来的中国体育建筑分为四个时期进行梳理。在横轴上,基于要素脉络,从系统视角对体育建筑的发展背景、发展概况、演变特征进行总结和分析。其中,演变特征则主要包括功能、形式、技术（结构技术、材料技术、设备技术、数字化技术等）三要素,以形成多层次的研究系统。本文采用跨学科研究法、文本研究法、实地考察法和访谈法作为研究方法,引入系统论作为理论基础,构建以时序系统、空间系统、背景系统、建筑系统为内容的多层次系统构架,从而形成清晰明确的研究框架。本文第一章为绪论,指出课题的时代背景、研究目的和意义、研究范围、相关文献综述、研究内容和方法以及研究的创新点。第二章为中国近现代体育建筑的发展基础,从中国古代传统体育建筑与文化和西方现代体育建筑与文化两方面来探讨中国近现代体育建筑的发展来源及发展土壤。第三章到第六章分别分析了中国近现代体育建筑各时期包括近代时期、现代时期、改革开放到新千年间的当代时期、新千年后的当代时期的发展进程,对每一时期的发展概况以及功能、形式、技术的发展特征进行分析。第七章为中国体育建筑体系演变解析及未来发展预判。一方面从要素的角度总结分析中国近现代体育建筑的演变特征,探讨现状问题;另一方面结合未来社会发展背景预判中国体育建筑发展趋势,并提出理性设计策略。中国近现代体育建筑从薄弱的基础开始发展,经历四个时期,功能、形式、技术均有所演变发展。在新常态的社会背景下,基于未来体育事业和建筑事业的发展,中国体育建筑将面临功能、形式和技术的理性回归。
金盈雨[8]（2018）在《食品安全监管效能研究 ——以宁波市北仑区为例》文中研究说明本文以地方政府食品安全监管效能为研究重点,四个章节环环相扣,呈现递进式的框架结构,试图从“食品安全监管”这一微观领域入手,通过数据分析及实证研究等方式,梳理出基层食品安全监管部门监管效能出现下滑的主要问题及问题产生的原因,并针对性提出相应的解决对策。具体来说,以宁波市北仑区食品安全监管效能为例,在了解到近三年北仑区食品安全监管效能在全市效能评估中排名逐年退后,食品安全群众满意度出现下滑的基础上,运用政府效能管理理论,分析近三年政府在食品监管能力、监管成本、监管质量、监管社会评估四方面指标具体的变化,找出基层食品监管存在的主要问题并做成因分析,随后水到渠成的得出提升基层食品安全监管效能的对策。本文四个部分的构成分别是:第一部分是食品安全监管效能的概念及理论阐述,包括食品安全、监管、效能概念,政府效能管理理论。第二部分是实证研究部分,介绍北仑区食品安全形势及基于现有效能评估体系评估近三年监管效能情况,对现有评估指标体系存在的不足进行分析,设计建立更加科学合理的评估指标,主要是从监管成本指标、监管能力指标、监管质量指标和监管社会评估指标四个维度设计,并通过调查问卷打分的形式筛选出关键指标进行分析,随后具体分析近三年评估指标中的各项具体数值变化。第三部分是根据第二部分的数据分析与实证研究,寻找食品安全监管效能逐年下滑存在的问题及原因,第四部分是针对第三部分的原因分析,探讨提升食品安全监管效能的对策,主要体现在四个方面,一是壮大基层监管力量;二是提升技术支撑能力;三是完善监管信用体系;四是完善社会监督机制。
黄世芳[9]（2017）在《广西中越边境贸易对减贫的影响及其作用机理》文中研究说明当前,党中央、国务院把脱贫攻坚作为事关能否如期实现全面建成小康社会目标的最关键工作,提出对不同地区实行有针对性的、差别化的区域政策和扶贫策略,做到因地制宜、精准发力。中国陆地边境线沿线地区集“老、少、边、山、穷”于一身,是国家实施脱贫攻坚战略的重点区域。边境贫困地区要想实现因地制宜“精准脱贫”,必须要做足“边”的文章,要“靠边吃边”。边境贸易是对外贸易的一种特殊形式,有别于一般贸易,它包括边民互市贸易、边境小额贸易和边境地区对外经济技术合作,是边境经济重要的组成部分。为打赢边境地区脱贫攻坚这场持久战,一定要坚持扶贫与开发相结合,充分发挥边境贸易的减贫作用。本文以广西中越边境贸易为例,在大量实地调查、访谈和问卷的基础上,通过宏观层面的理论分析和实证分析以及微观层面的案例分析,深入探究边境贸易对减少贫困的作用和机理,指出存在的问题和挑战,从而提出对策建议,使边境贸易更好地发挥减贫作用,实现边境地区脱贫致富。目前,国内外经济学界对一般国际贸易与贫困的关系进行了大量研究,但是对边境贸易的减贫作用机理研究并不充分。本文在边境贸易的基本特征基础上,结合“贫困陷阱”等相关理论,提出边境地区经济发展的三个阶段:一是封闭条件下的边境地区,由于区位上远离经济中心而导致的“边缘效应”和边界所形成的“屏蔽效应”,长期处于极其低下的经济发展水平;二是开放条件下的边境地区,边界的“中介效应”使其经济发展水平有所提高,但由于其“边缘性”区位特征依然存在,仅仅依靠“中介效应”尚不足以使其摆脱贫困陷阱;三是特定政策支持下的边境地区经济得到更好发展,因为仅靠一般性的宏观区域政策,边境贸易并不能自动使贫困边民得到足够益处从而摆脱贫困陷阱。因此,边境贸易的减贫作用要得以更好发挥,必须有赖于一个“好”的政策制度体系。在这种“好”的边贸制度体系中,边境地区发展边境贸易可以通过人力资源、产业体系以及公共服务等作用途径使边境地区走上可持续发展道路,而在一种“不好”的边贸制度体系中,边境地区即使发展边境贸易也可能因为社会差距陷阱、通道经济陷阱和规模经济陷阱的存在,使边境地区和边境居民无法充分享受边境贸易的红利,从而陷入低水平的贫困陷阱之中。然后,本文进一步对边境贸易的制度因素,特别是从制度创新和制度变迁的角度进行细致研究。本文认为,从非正式制度向正式制度转变正好构成了边境贸易基本制度变迁的主线。作为正式制度的供给方,各级政府以及职能部门的政策考虑和相互协调对边境贸易的制度安排特别是强制性制度安排起到重要作用。对于包括广大边民在内的边境贸易主体,边境贸易从非正式制度向正式制度转变以及边民从事边境贸易权利的“正规化”对于边境贸易发挥减贫作用起到关键作用。当然,边境贸易的非正式制度在制度变迁过程中并不会消失,相反会继续发挥对正式制度的补充、调节作用,两者之间相互作用共同推进边境贸易制度进入新的均衡。本文进而提出“益贫式边境贸易”制度的理念,其核心就在于使边境贸易制度更加有利于贫困人口。本文认为,“益贫式边境贸易”更有助于实现国家总体利益与部门、地方局部利益的平衡,从而大大降低边境贸易制度改革和创新的成本。“益贫式边境贸易”的关键就在于让边境贫困人口有更多的机会和更好的能力参与边境贸易,同时推动边境贸易转型升级,更好地把边境贸易的“红利”留在边境本地经济循环系统之中,这样才能让边境地区摆脱“贫困陷阱”。在宏观层面,本文通过对广西中越边境贸易制度变迁的基本脉络、广西中越边境贸易的基本情况、边境地区贫困状况以及边境地区经济社会发展进行分析研究,进一步验证本文提出的观点。广西边境县（市、区）呈现明显的区域阶梯特征,部分边境县（市、区）依然贫困程度较深,而有的边境县（市、区）则通过边境贸易实现飞速发展,在减贫事业中取得了引人注目的成绩。接着,本文进一步对广西边境贸易的减贫效应进行实证分析。经济增长对减少贫困的作用最为明显,以边民互市贸易进出口额占地区生产总值的比重所指代的边境贸易的减贫作用是明显的。此外,本文通过大量访谈、问卷等实地调研,以广西中越边境东兴市作为案例,将边境贸易对减贫影响的研究分析引入中微观层面。通过设计问卷调查的方式,对东兴市的两个边境村落进行比较分析,着重剖析从民间兴起并得到地方政府肯定和推广的边民互助组这一新型边贸组织形式,更细致地论证边境贸易和扶贫开发的逻辑关系。本文建立了关于“免税权”的交易市场模型,从微观角度分析边民互市贸易免税额度与边民贫困状况的关系。本文认为,“免税权”市场作为由监管部门正式制度诱致产生的一项民间制度创新,从经济学的效率角度而言是有利的,但是“免税权”市场也可能会使边境贸易加剧边境地区的社会差距和两极分化。本文也就边贸产品落地加工进行专门的案例分析,通过“通道经济”与“落地加工”两种模式的比较分析,对边贸互市进口产品在本地加工解决通道经济陷阱问题进行讨论。本文也指出,互市商品“落地加工”还将从根本上扩大互市贸易的进口规模,进而提高边贸市场对普通边民提供服务的需求,更好地帮助贫困边民摆脱贫困。最后,本文分析了广西边境贸易在发挥减贫作用方面存在的问题和挑战,并从构建“益贫式边境贸易”制度体系提出政策建议。该体系内容包括:推行倾向于照顾贫困边民的边境贸易主体培育制度,在范围和层次两个维度上提高贫困边民参与边境贸易的机会和能力;实行倾向于扶持贫困边民的边境贸易金融制度;推进倾向于支持贫困边民的边境贸易软硬件基础设施与制度环境改善;以及推动以扩大边贸红利效应为导向的边境贸易转型升级,把更多边贸红利留在边境地区惠及贫困边民。
庄佩君[10]（2011）在《全球海运物流网络中的港口城市—区域 ——宁波案例》文中进行了进一步梳理高效的运输和物流、以及物流网络是世界经济全球化的必要组成部分,拥有良好海运物流网络的港口城市和沿海区域,一直处于全球化的前沿。但同时海运物流体系和其运作环境正经历着巨大的变化,也给港口城市和区域可持续发展带来挑战和风险。全球海运物流网络与港口城市—区域存在着复杂的空间相互作用机理。本论文以港口空间里的海运物流活动为核心,基于海陆向结合视角与海运物流企业行为为主线,把握海运物流体系自身演变规律和机制,分析全球海运物流网络的形成和特征,探讨区域体系在全球网络中的嵌入。在此基础上,考察海运物流活动与城市和区域的关系演变,探寻全球化背景下港口、城市和区域的海运物流经济综合体的存在,进一步地探索海运物流体系的空间治理体制和机制创新,具有显着的理论价值和实践意义。运输贯穿着实物流通道和路径。运输经济学强调运输产品的完整性和客户的参与,要求海运物流服务产品的完整性和包括货主在内的海运物流所有成员的整合协作。运输生产的网络经济性决定了海运物流主要活动者的行为策略,和海运物流体系发展趋势。海上运输专业化、海运速度提高和船舶大型化是实现运输的空间和时间效用的技术保障,实现时空压缩。运输业发展可改变人类活动的范围和耗费的时间和资本,决定着“社会与技术的范式”,当海运物流体系有技术重大变化时就会领跑区域经济社会发展。谋求全球化的厂商将自身物流功能外包,采购完整物流服务产品,为运输链成员提供向全球物流服务供应商转型的机会,实现经营项目和地理范围扩大。实物流环环相扣,意味着其空间构建过程有赖于行为者所在地域在物流链中的动态位。无论是美国大都市区制度应对公共管理辖区破碎化,还是中国的行政区兼并应对行政区经济,都难以解决海运物流“流动空间”特性对区域管理的挑战。治理理论认为因为政府失效和市场失效的存在,治理权威与治理主体应多元化,企业是经济活动的治理主体,这为海运物流空间治理的企业参与提供了理论依据。经济活动的不同治理模式,以及企业权力的不均衡引起的领先企业所具有的治理地位等使得区域的海运物流体系处于在自身掌控能力之外的动态变化之中。区域治理和全球价值链治理都强调治理主体之间的认同原则,认同的力量可以从结构主义、新制度主义和网络理论中得到理论支撑。海运物流体系的行为者在港口、城市和区域空间内建构基于“文化认同”的共同体,构筑避风港,以对抗全球失控的无序竞争、降低不确定性和风险。全球经济时代,海运物流是海运实践和海运研究的新范式,为了理解全球海运物流需要构建一组概念。首先是海运物流的概念。海运物流是满足客户需要的持续过程,在需要经过海运的发送地到最终收货地之间,以客户愿意支付的价格,将恰当数量的恰当货物、按恰当的条件,在客户指定的恰当时间送达至恰当地点的恰当收货人。此概念为海运物流从业成员提供理解全球化的实物流空间的现实、形成共同的战略和行动模型、框架和思维方式。其次是海运物流供应链的概念。在海运物流领域,从发货人至收货人过程涉及海运公司、码头运营商、代理经纪等诸多专业化企业,构成了海运物流服务链。这一概念的建立,有利于从企业角度审视海运物流系统的时间和空间维度上的动态；另一方面,码头运营商等企业身份显现了放松管制以后港口运作中企业行为的影响,从而将“港口”纳入物流体系之中。第三是全球海运物流网络的概念,即以国际海上运输网络为基础,以港口为枢纽中心,陆上的公路、铁路及内河通航水系等多式联运通道所构成的集疏运体系为末端的全球实物流网络。在这个概念框架下,考察全球实物流的海向和陆向通道网络及其海陆界面的空间布局,海运物流企业的市场运营战略和空间组织特征。第四,区域港口嵌入全球海运物流网络的概念。这需要观察区域港口在全球海运物流网络中的地位,嵌入方式和嵌入机制。为了向最终客户提供完整物流服务产品,整合是最重要原则,通过组织方式变革实现空间和功能一体化,以解决因功能、产权、运营权的分割而造成的海运物流链破碎化。运输组织革命、运输和信息技术进步和放松管制为实现全球范围的海运物流整合提供了技术和体制保障。海运航线和可移动运载工具船舶组成了海向物流网络,各航线上所投入的船舶运力体现了各条海向通道的大小和能力；大宗干散货、液体散货和集装箱货在海向通道里大量迅速流动是全球经济最壮观的景象。各有不同物流绩效特征的陆上运输通道和场站实现了海运物流的配送功能。为了掌控服务产品的完整性和质量,海运物流企业谋求对物流链的控制,出现了海运物流网络运营组织的海陆一体化。国际海运业者和码头企业是实现海运服务链功能和组织整合中的渠道领袖,前者通过“编织”海向网络、打造登陆的港口节点、进而继续构建陆向网络,后者具有整合陆向的运输、仓储配送和航运服务支撑功能的优势。港口根植于海运物流链中,是各功能活动会合的空间场所；其发展需要置于全球海运物流体系之中。城市和区域的海运物流体系嵌入全球海运物流网络中,突出地表现为区域港口吞吐量的增长。中国沿海港口群在太平洋西岸的整体凸显,是世界航运重心东移、和中国沿海区域成为全球海运物流网络重要组成部分的体现。中国沿海地区作为海运物流的市场所在实现了市场嵌入,通过基础设施大规模、专业化和集装箱化建设,以及航运通道网络建设实现了网络嵌入,而海运物流链上企业的市场运作战略,实现供应链嵌入。港口投资和经营市场、海上航运市场、以及海运物流链其它服务市场的开放是嵌入全球海运物流网络的市场机制。海运物流体系发展,表现为时间维度上的发育和完善,和空间维度上的集聚和扩散过程。在很长一段历史里,海运物流服务的供应链系统不完善、服务链比较短,海运物流活动与区域的相互作用在一有限的空间范畴内。由于“城市”这个空间单元在不同历史时期存在地理尺度上的极大差异,因此采取“港一城界面”为空间剖析单元,以表征港口及海运物流活动与城市的交互作用,突出这-空间里两者不同程度和形式的相互依存关系,及其广泛的经济社会政治背景。历史上海运物流活动集聚及与特定空间的互动,培育了港一城界面,孕育了港口城市,促进其繁荣和发展。由于海运物流体系发展的技术剧变的拉动作用,海运物流集聚空间受其拉动呈现一定的迁移轨迹。宁波案例显现了海运物流活动是港口城市发育和成长的基本动力,不同历史时期的海运物流活动培育了形态各异的港一城界面和港口城市。海运物流体系的发展也呈现空间扩散之势。其驱动力有三重,包括因集聚对港—城界面造成的土地和环境等压力,中心城市对航运组织经营活动和各类支撑服务业的拉动作用,以及内陆区域对物流配送节点和工业客户等的拉动作用。信息和交通技术使非实物流环节的部门获得了空间流动自由,改变了区位选择要素顺序,实现海运物流在港口、港口城市、中心城市和区域的空间重塑。在此自由流动背景下土地市场是分散化的强烈决定因素。港口城市—区域是区域海运物流体系的空间投影、全球化下海运物流系统运作的新空间。宁波案例显示企业在物流通道组织、以及实现区域融入全球海运物流中的重要作用。现代港口城市构建的海运物流平台、海运物流网络的陆向区域化和区域中心城市成为海运物流支撑服务业的区位选择,这一组现象构成了宁波地域上港口城市—区域海运物流的空间单元。在不同历史时期,港口城市和区域对海运物流体系的治理制度也有着积极的响应和生动的演变过程。全球海运物流体系的空间布局和治理特征表现为海向空间的灵活性和无根性,陆向空间边界渐失,空间整体协作性和治理空间的区域化。区域海运物流体系受到双重风险。一方面,跨国船公司拥有海运物流链治理权,其在海向空间运作的无根性,以及在内陆节点的渗透,对港口和港口城市发展带来极大风险。另一方面,在全球—地方化的张力下,放松管制、私有化进程等体制转型过程中,海运物流体系受到地方分割,政府缺位和越位共存现象的影响。海运物流体系在港口城市—区域的空间治理需要体制和机制的创新,治理手段需突破原来单一的依靠政治和行政方式,形成由海运物流行为者多元主体共同参与的区域治理体制,才能避免空间冲突。基于“认知共同体”的港口物流共同体的伙伴关系,主要体现为政府部门、企业和非赢利机构（包括个人）共同参与全球海运物流的治理。营销和文化策略有利于实现共同体的组织构建和制度构建,加强目标认同感。通过各物流活动主体的互动协同努力,满足港口城市—区域内企业、居民对提供通往国内其它地区及世界的通道的需求,实现区域整体利益最大化目标,加强区域经济竞争能力,促进港口城市—区域的空间形象凸显。本论文试图在以下三方面实现创新：1.揭示海运物流体系发展规律,构建全球海运物流网络、阐明其运营组织和基本特征,阐释中国沿海港口群嵌入全球海运物流网络的动力机制。2.以“港—城界面”为考察海运物流与港口城市的主导标志,揭示两者互动关系时空演变规律。海运物流在港—城界面的集聚和发展培育了古代和近代的商贸型港口城市,其空间迁移驱动港口城市发展；日益完善与发达的全球海运物流体系空间重塑,构成容纳海陆双向互动的地域利益空间共同体,促进了港口城市—区域的发育和发展。3.基于全球性城市—区域理念,提出“港口城市—区域”的科学概念,尝试建构“全球性海运物流——全球性海运物流网络——全球性海运物流服务产业——全球性生产网络——港口城市—区域”相互依存的空间逻辑依存关系；探讨了全球化背景下基于共同认知的“港口物流共同体”多元主体共同参与的区域治理机制。
二、加入WTO对北仑农业的影响与对策（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加入WTO对北仑农业的影响与对策（论文提纲范文）
（1）日本经济外交的嬗变及其趋势研究 ——以第二届安倍政府时期为核心（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题目的及研究意义 |
| 二、研究现状 |
| 三、研究方法 |
| 四、创新与不足 |
| 第一章 日本经济外交研究的理论建构 |
| 第一节 日本经济外交研究的理论框架 |
| 第二节 日本经济外交研究的理论范式 |
| 第三节 日本经济外交研究的理论延展 |
| 第二章 第二届安倍政府经济外交的核心内涵 |
| 第一节 日本经济外交的时代嬗变 |
| 第二节 安倍政府经济外交的设想与实践 |
| 第三节 安倍政府经济外交的五大支柱与“三大经贸合作协定” |
| 第三章 日本经济外交的外延扩大 |
| 第一节 “大阪轨道”:日本经济外交的话语构建 |
| 第二节 政府开发援助计划(ODA):日本经济外交的变异 |
| 第三节 应对“谣传损害”的危机公关:日本经济外交的新范式 |
| 第四章 日本经济外交嬗变的动因、特点与局限性 |
| 第一节 日本经济外交嬗变的国内外动因 |
| 第二节 日本经济外交的特点 |
| 第三节 日本经济外交的局限性 |
| 第五章 “后安倍时代”日本经济外交的趋势与展望 |
| 第一节 日本经济外交嬗变的影响 |
| 第二节 日本经济外交的演变趋势与困境 |
| 第三节 日本经济外交的展望 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）经济全球化中的国际物流影响因素及中国的应对策略研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际物流与经济全球化的密切联系 |
| 1.1.2 经济全球化对国际物流格局的改变 |
| 1.1.3 新兴经济体崛起对国际物流秩序的重塑 |
| 1.1.4 “一带一路”倡议对国际物流变革的推动 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究方法与逻辑框架 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 逻辑框架 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 管理科学理论与方法 |
| 2.1.2 系统理论和分析方法 |
| 2.1.3 博弈理论及其应用 |
| 2.1.4 其他相关学科与理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 经济全球化相关研究 |
| 2.2.2 国际物流的相关研究 |
| 2.3 既有文献对本文的贡献 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 经济全球化中国际物流影响因素分析的理论框架 |
| 3.1 基本概念 |
| 3.1.1 经济全球化的基本概念 |
| 3.1.2 国际物流的基本概念 |
| 3.2 经济全球化中的国际物流影响因素分析维度 |
| 3.2.1 国际物流与经济全球化的相互作用关系 |
| 3.2.2 经济全球化影响国际物流的主要维度 |
| 3.3 经济全球化中国际物流影响因素的四维分析框架 |
| 3.3.1 治理结构维度的影响 |
| 3.3.2 空间格局维度的影响 |
| 3.3.3 科学技术维度的影响 |
| 3.3.4 规则体系维度的影响 |
| 3.3.5 四个维度的交叉影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 第一阶段经济全球化中的国际物流影响因素分析 |
| 4.1 第一阶段经济全球化影响国际物流的四个维度分析 |
| 4.1.1 治理结构——西方列强对殖民地的瓜分与掠夺 |
| 4.1.2 空间格局——殖民经济与第一次国际产业转移 |
| 4.1.3 科学技术——工业革命大幅提升西方生产力与军事力量 |
| 4.1.4 规则体系——弱肉强食的丛林法则 |
| 4.2 第一阶段经济全球化中的国际物流四个维度分析 |
| 4.2.1 治理结构——依靠军事强权和经济霸权争夺海上战略通道 |
| 4.2.2 空间格局——地中海贸易区扩张与两洋港口的兴衰 |
| 4.2.3 科学技术——天文、地理、航海、造船等技术的发展 |
| 4.2.4 规则体系——西方海权论思想与物流现代市场运行模式初现 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 第二阶段经济全球化中的国际物流影响因素分析 |
| 5.1 第二阶段经济全球化影响国际物流的四个维度分析 |
| 5.1.1 治理结构——大国主导下的多边合作 |
| 5.1.2 空间格局——欧洲、北美、东亚三大生产网络的形成 |
| 5.1.3 科学技术——第三次科技革命推动垂直专业化产业分工 |
| 5.1.4 规则体系——以WTO为代表的多边贸易体系 |
| 5.2 第二阶段经济全球化中的国际物流四个维度分析 |
| 5.2.1 治理结构——国际资本深度参与国际通道、枢纽之间的竞争 |
| 5.2.2 空间格局——亚太物流市场扩张与国际航运中心崛起 |
| 5.2.3 科学技术——集装箱运输建立全新的国际物流运行体系 |
| 5.2.4 规则体系——统一的国际海运规则不断发展完善 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 第三阶段经济全球化中的国际物流影响因素分析 |
| 6.1 第三阶段经济全球化影响国际物流的四个维度分析 |
| 6.1.1 治理结构——崛起的新兴经济体推动全球化共商共建共享 |
| 6.1.2 空间格局——区域经济一体化与三大生产网络独立性提高 |
| 6.1.3 科学技术——工业4.0与新一代信息技术的发展 |
| 6.1.4 规则体系——新型经贸规则正在构建之中 |
| 6.2 第三阶段经济全球化中的国际物流四个维度分析 |
| 6.2.1 治理结构——国际物流面临资源重新配置与市场重构 |
| 6.2.2 空间格局——国际物流需求在部分区域内较快增长 |
| 6.2.3 科学技术——现代科技推动国际物流多元化与创新发展 |
| 6.2.4 规则体系——适应区域物流发展的国际规则亟待建立完善 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 “一带一路”倡议的国际物流影响因素分析及应对策略 |
| 7.1 “一带一路”倡议影响国际物流的四个维度分析 |
| 7.1.1 治理结构——推动构建人类命运共同体 |
| 7.1.2 空间格局——中国为主体的东亚生产网络沿“一带一路”扩散 |
| 7.1.3 科学技术——5G与新技术相互赋能推动数字经济发展 |
| 7.1.4 规则体系——依托自身优势引领区域经贸规则建立 |
| 7.2 “一带一路”倡议下的国际物流四个维度分析 |
| 7.2.1 治理结构——市场为主体、综合实力为支撑推进物流体系建设 |
| 7.2.2 空间格局——构建海陆双向物流大通道 |
| 7.2.3 科学技术——智慧物流与跨境电商市场广阔 |
| 7.2.4 规则体系——推动陆路物流规则统一与完善 |
| 7.3 中国依托“一带一路”倡议推进国际物流发展的应对策略 |
| 7.3.1 国际物流影响因素分析对“一带一路”的启示 |
| 7.3.2 “一带一路”物流发展寻求陆向突破策略 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 依托中欧班列实现国际物流陆向突破的策略 |
| 8.1 中欧班列在“一带一路”国际物流体系中的作用 |
| 8.1.1 中欧班列发展情况 |
| 8.1.2 中欧班列在“一带一路”陆路物流中的骨干作用 |
| 8.1.3 中欧班列在“一带一路”倡议实施中的载体作用 |
| 8.2 中欧班列发展影响因素分析 |
| 8.2.1 中欧班列发展影响因素指标体系 |
| 8.2.2 中欧班列发展主要影响因素识别 |
| 8.2.3 中欧班列发展影响因素分类分析 |
| 8.2.4 中欧班列发展影响因素分析结论 |
| 8.3 中欧班列与海运物流的协调发展 |
| 8.3.1 中欧班列与海运物流的协作互补 |
| 8.3.2 中欧班列与海运物流的竞争博弈 |
| 8.4 中欧班列与跨境电商的融合创新 |
| 8.5 中欧班列国际规则的统一与完善 |
| 8.6 本章小结 |
| 9 中国在全球化新变革中的国际物流发展对策建议 |
| 9.1 中欧班列发展的对策建议 |
| 9.2 “一带一路”国际物流发展的对策建议 |
| 9.3 经济全球化新阶段国际物流发展的对策建议 |
| 9.4 本章小结 |
| 10 结论与展望 |
| 10.1 完成的主要工作与结论 |
| 10.1.1 完成的主要工作 |
| 10.1.2 主要结论 |
| 10.2 本文贡献与创新之处 |
| 10.3 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 附录 A 中欧班列到发欧洲国家的主要线路情况 |
| 附录 B 中欧班列影响因素调查问卷 |
| 附录 C 中欧班列问卷调查受访专家情况 |
| 附录 D 班列企业与班轮公司运价及政府最优补贴决策求解过程 |
| 附录 E 正文中专有名词简称、译文及缩写 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）农村社区养老服务能力研究 ——以宁波市北仑区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与选题意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 简要评述 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究问题 |
| 1.4 研究创新点与不足 |
| 1.4.1 研究创新点 |
| 1.4.2 研究不足 |
| 本章小结 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 农村社区 |
| 2.1.2 农村社区养老服务 |
| 2.1.3 农村社区养老服务能力 |
| 2.2 相应理论基础 |
| 2.2.1 增能理论 |
| 2.2.2 供需均衡理论 |
| 2.2.3 新公共服务理论 |
| 本章小结 |
| 第三章 北仑区农村社区养老服务能力的调研与分析 |
| 3.1 研究区域信息 |
| 3.1.1 北仑农村社区老龄化状况 |
| 3.1.2 北仑农村社区养老服务的基本情况 |
| 3.2 调查研究情况 |
| 3.2.1 问卷设计 |
| 3.2.2 问卷回收 |
| 3.2.3 调查结果描述 |
| 3.3 北仑农村社区养老服务能力调研情况 |
| 3.3.1 能力测量方式 |
| 3.3.2 能力指标设定 |
| 3.3.3 指标数据分析 |
| 3.3.4 能力析出命名 |
| 3.3.5 能力相关分析 |
| 本章小结 |
| 第四章 北仑区农村社区养老服务能力问题及原因分析 |
| 4.1 北仑农村社区养老服务能力的主要问题 |
| 4.1.1 养老服务内容不完善 |
| 4.1.2 养老服务组织不到位 |
| 4.1.3 养老服务资源欠优化 |
| 4.2 北仑农村社区养老服务能力存在问题的原因分析 |
| 4.2.1 服务管理能力偏弱 |
| 4.2.2 服务人员内生动力不足 |
| 4.2.3 资源利用能力不高 |
| 本章小结 |
| 第五章 国内外养老服务能力先进经验的启示及借鉴 |
| 5.1 国内农村养老服务能力特色案例 |
| 5.1.1 上海青村镇打颐养组合拳,提升养老服务层次与质量 |
| 5.1.2 安徽裕安区敬老院转型升级,规范养老服务制度与管理 |
| 5.2 国外农村养老服务能力特色案例 |
| 5.2.1 美国农村社区开辟养老村庄,丰富养老服务形式与内容 |
| 5.2.2 英国农村社区政府出面引导,提供不同需求的养老方案 |
| 5.3 经验启示与借鉴 |
| 本章小结 |
| 第六章 北仑区农村社区养老服务能力提升对策 |
| 6.1 赋权增能,健全农村社区养老服务能力建构 |
| 6.1.1 明确农村社区养老服务职能责任 |
| 6.1.2 强化基层政府的政策资金支持力度 |
| 6.1.3 加强农村社区养老机构的监督管理 |
| 6.2 统筹协调,提高农村社区服务管理能力 |
| 6.2.1 推进农村社区养老服务管理创新 |
| 6.2.2 加快农村社区养老服务的智能化建设 |
| 6.2.3 拓宽农村社区养老服务问题反馈渠道 |
| 6.3 扶持带动,提升农村社区服务组织能力 |
| 6.3.1 重视农村社区养老服务的专业人才培养 |
| 6.3.2 引导农村社区养老志愿服务团队建设 |
| 6.3.3 着力农村社区养老服务大环境建设 |
| 6.4 优化整合,促推农村社区资源利用能力提升 |
| 6.4.1 加大农村社区养老服务城乡融合的步伐 |
| 6.4.2 助力农村社区养老服务资源的普惠共享 |
| 6.4.3 完善农村社区养老社会化服务平台建设 |
| 本章小结 |
| 研究结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（4）宁波市北仑区湿地植物资源调查和保护对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 湿地概述 |
| 1.1.1 湿地的定义和特征 |
| 1.1.2 湿地的分类 |
| 1.1.3 湿地的主要功能作用 |
| 1.2 湿地植物概述 |
| 1.2.1 湿地植物的定义 |
| 1.2.2 湿地植物的特征 |
| 1.2.3 湿地植物的主要功能作用 |
| 1.3 湿地领域的发展概况 |
| 1.3.1 国外湿地领域的发展概况 |
| 1.3.2 我国湿地领域的发展概况 |
| 1.4 研究的目的和意义 |
| 1.4.1 研究的目的 |
| 1.4.2 研究的意义 |
| 2 研究内容与研究方法 |
| 2.1 研究内容 |
| 2.1.1 现状情况 |
| 2.1.2 查找分析问题 |
| 2.1.3 提出解决问题对策 |
| 2.2 研究方法 |
| 2.2.1 查阅资料 |
| 2.2.2 湿地植物调查 |
| 2.2.3 问卷调查 |
| 2.2.4 分析总结 |
| 3 北仑区湿地资源现状调查和保护 |
| 3.1 北仑区的背景 |
| 3.2 北仑区湿地植物现状调查与分析 |
| 3.2.1 北仑区湿地现状情况 |
| 3.2.2 北仑区湿地植物现状调查情况 |
| 3.2.3 北仑区湿地植物种类分析 |
| 3.2.4 北仑区湿地植物分布情况分析 |
| 3.2.5 北仑区湿地植物群落特征 |
| 3.2.6 北仑区湿地植物多样性水平分析 |
| 3.3 问卷调查结果和分析 |
| 3.3.1 问卷调查结果 |
| 3.3.2 问卷调查分析 |
| 4 北仑区湿地保护发展存在的问题 |
| 4.1 北仑区湿地的健康面临威胁 |
| 4.1.1 有害生物呈不断增长趋势 |
| 4.1.2 滩涂围垦与湿地保护矛盾突出 |
| 4.2 社会保护湿地资源的意识不强 |
| 4.3 湿地的保护研究和措施相对薄弱 |
| 4.4 湿地保护管理机制不畅 |
| 5 北仑区湿地发展和保护的建议和对策 |
| 5.1 提高湿地资源的健康 |
| 5.1.1 保护湿地资源 |
| 5.1.2 保护植物资源,稳定森林覆盖率 |
| 5.1.3 治理城镇工业生活污水源 |
| 5.1.4 加强湿地恢复建设 |
| 5.1.5 外来入侵植物的控制措施 |
| 5.1.6 湿地植物管理措施 |
| 5.2 建立健全湿地保护管理机制 |
| 5.2.1 建立湿地管护组织机构和协调机构 |
| 5.2.2 完善湿地保护与利用的政策和措施 |
| 5.3 开展湿地保护宣传和鼓励公众参与湿地保护 |
| 5.4 加强湿地的保护研究和保护措施 |
| 5.4.1 加强湿地动态监测管理 |
| 5.4.2 实施湿地生态影响评价制度 |
| 5.4.3 加强对水资源的保护与管理 |
| 5.4.4 加强湿地公园的规划建设 |
| 5.4.5 开展湿地资源的可持续利用 |
| 5.5 加大资金投入力度,广开募资渠道 |
| 6 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录 A 宁波市北仑区湿地植物主要调查照片 |
| 附录 B 宁波市北仑区湿地植被分类及其分布名录 |
| 附录 C 宁波市北仑区湿地植物名录 |
| 附录 D 宁波市北仑区湿地及其植物资源调查登记表 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（5）边境国土形态变化及国土安全防控对策研究 ——以中越边境北仑河（东兴段）为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.2.1 土地利用动态监测研究进展 |
| 1.2.2 国土安全研究进展 |
| 1.2.3 安全防控研究进展 |
| 1.2.4 研究述评 |
| 1.3 研究目的和主要内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 研究区概况及数据来源 |
| 2.1 研究区概况 |
| 2.1.1 研究区位置和范围 |
| 2.1.2 气候条件概况 |
| 2.1.3 边境海防概况 |
| 2.2 数据来源及处理 |
| 2.2.1 水情、社会情况基础数据 |
| 2.2.2 疆界历史基础数据 |
| 2.2.3 遥感影像来源及处理 |
| 3 中越边境划界及北仑河(东兴段)国土形态变化 |
| 3.1 中越疆域(广西段)划界历史沿革 |
| 3.1.1 历代中越(广西段)疆界变迁 |
| 3.1.2 法国档案中的清末中越(广西段)疆界变迁 |
| 3.2 1966年至2018 年北仑河(东兴段)国土形态变化 |
| 3.2.1 淤积面动态变化分析 |
| 3.2.2 主航道动态变化分析 |
| 4 中越边境北仑河(东兴段)国土安全影响分析 |
| 4.1 北仑河(东兴段)淤积变化对我国国土安全的影响 |
| 4.1.1 北仑河(东兴段)淤积变化对我国国土安全的显性影响 |
| 4.1.2 北仑河(东兴段)淤积变化对我国国土安全的隐性影响 |
| 4.2 北仑河(东兴段)产生淤积的因素分析 |
| 4.2.1 自然因素 |
| 4.2.2 人为因素 |
| 5 国土安全防控对策研究 |
| 5.1 力促中越护堤条约,保障两国国土安全 |
| 5.2 建立界河防控工程,遏制边境国土流失 |
| 5.3 划定边境生态红线,保障国土生态安全 |
| 5.4 编制沿岸土地规划,保障护堤建设需求 |
| 5.5 依靠先进监测手段,调动全民守边热情 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（6）北仑河口京族世居地红树林生态变迁与保护探析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究现状 |
| 第三节 研究方法 |
| 第四节 研究的内容、意义 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究意义 |
| 第一章 北仑河口国家级自然保护区概况 |
| 第一节 地理位置 |
| 第二节 生态系统 |
| 第三节 保护区与京族世居地 |
| 一、行政区域 |
| 二、人口数量与民族组成 |
| 三、交通、通信 |
| 四、地方经济 |
| 第四节 北仑河口红树林保护区生态系统的复杂性 |
| 一、保护区生态条件组成 |
| 二、保护区红树植物种类和群落类型的复杂性 |
| 三、历史沿革 |
| 四、法律地位 |
| 五、国土问题 |
| 第二章 红树林的地方性知识 |
| 第一节 京族药用红树植物 |
| 一、京族医生 |
| 二、京医药用红树植物 |
| 第二节 京族与红树林生态渔业 |
| 第三节 京族民俗崇拜红树植物 |
| 第四节 京族开发特色红树林产品 |
| 第三章 北仑河口京族世居地红树林生态变迁 |
| 第一节 红树林面积与分布变化 |
| 一、面积变化 |
| 二、变化原因 |
| 第二节 保护区范围内的动物类群 |
| 第三节 红树林变迁口述史 |
| 第四节 对北仑河口京族世居地红树林生态变迁的反思 |
| 一、科技是防治虫害的有效方法 |
| 二、地方性知识与生态平衡的联系 |
| 第四章 北仑河口京族世居地红树林生态情况撷类对比 |
| 第一节 广西北仑河口京族世居地红树林与广西山口红树林对比 |
| 一、红树林密集程度 |
| 二、红树林面积变化 |
| 三、两地红树林同异性原因分析 |
| 第二节 广西北仑河口京族世居地与海南黎族世居地生态环境对比 |
| 一、民族特色对比 |
| 二、广西北仑河口京族世居地红树林与海南东寨港红树林对比 |
| 第五章 北仑河口红树林保护管理现状与规划 |
| 第一节 功能分区的实现 |
| 第二节 基础设施基本情况 |
| 一、管理处的设立 |
| 二、管理站的设立 |
| 第三节 各项工作有序开展 |
| 第四节 社区共管模式 |
| 一、社区共管组织体系 |
| 二、社区共管发展项目 |
| 三、社区共管规划的内容 |
| 第五节 当前红树林保护存在问题 |
| 第六章 习近平生态文明思想指导下的红树林保护工作 |
| 第一节 新时代背景下习近平生态文明思想 |
| 第二节 利用大数据平台探究公众关注度 |
| 第七章 结论 |
| 一、“文化思想”和科技发展决定生存环境 |
| 二、北仑河口红树林对京族的经济发展作用巨大 |
| 三、以习近平生态文明思想指导红树林的保护工作 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）中国近现代以来体育建筑发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.1.3 研究范围的界定 |
| 1.2 中国体育建筑发展相关文献综述 |
| 1.2.1 针对整体历程的发展研究 |
| 1.2.2 针对部分时间段的发展研究 |
| 1.2.3 针对部分区域的发展研究 |
| 1.2.4 针对世界体育建筑的发展研究 |
| 1.2.5 体育建筑学科丰富的研究成果 |
| 1.2.6 细化的研究类型和多元化的研究意识 |
| 1.2.7 文献综述小结 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 基于系统论的理论架构 |
| 1.3.4 研究框架 |
| 1.4 研究创新点 |
| 1.4.1 研究创新点 |
| 1.4.2 研究的未尽事宜 |
| 本章注释 |
| 第二章 中国近现代体育建筑发展基础 |
| 2.1 中国古代传统体育建筑与文化 |
| 2.1.1 中国古代体育运动 |
| 2.1.2 中国古代体育文化 |
| 2.1.3 中国古代“体育建筑” |
| 2.2 西方现代体育建筑与文化 |
| 2.2.1 西方奥林匹克运动发展历程及场馆建设 |
| 2.2.2 西方大众体育运动发展 |
| 2.3 小结 |
| 本章注释 |
| 第三章 近代时期中国体育建筑的萌芽 |
| 3.1 西方体育建筑的被动输入 |
| 3.1.1 满足西人娱乐休闲需求的体育建筑 |
| 3.1.2 青年会主导下的体育文化传播及体育设施建设 |
| 3.1.3 教会学校中的体育建筑 |
| 3.1.4 殖民政权主导的体育建筑 |
| 3.2 本土体育建筑的主动发展 |
| 3.2.1 现代建筑师的培养与成熟 |
| 3.2.2 现代体育概念的本土萌芽及发展 |
| 3.2.3 华商建设的娱乐体育建筑 |
| 3.2.4 公立学校体育建筑的建设 |
| 3.2.5 城市公共体育场建设及发展 |
| 3.3 现代体育建筑功能的泊来与探索 |
| 3.3.1 竞技体育功能标准化探索 |
| 3.3.2 从单纯到复合的功能演进 |
| 3.3.3 总体规划思想的萌芽 |
| 3.4 西式风格的泊来与“中国固有式”的探索 |
| 3.4.1 西式风格的泊来、模仿与改良 |
| 3.4.2 ―中国固有形式‖的探索与创造 |
| 3.4.3 风格承载的文化意义 |
| 3.5 现代大跨体育建筑技术的初步探索 |
| 3.5.1 现代材料和传统本土材料的互补应用 |
| 3.5.2 屋架体系的初步应用与发展 |
| 3.5.3 现代设备设施的设置与自然通风采光措施的结合 |
| 3.6 小结 |
| 本章注释 |
| 第四章 现代时期中国体育建筑的探索 |
| 4.1 建国初期体育建筑的建设探索 |
| 4.1.1 过渡时期的简易场馆建设 |
| 4.1.2 ―第一个五年计划‖中场馆建设起步 |
| 4.2 “大跃进”及“大调整”时期的体育建筑 |
| 4.2.1 大跃进时期的场馆建设 |
| 4.2.2 调整时期体育建筑的收缩简化方针 |
| 4.3 “文革”时期的体育建筑 |
| 4.3.1 ―文革‖期间建筑事业的停滞与体育事业的低潮 |
| 4.3.2 不退反进的体育建筑建设 |
| 4.3.3 作为外交手段的援外体育建筑 |
| 4.4 适合中国国情的功能体系的初步建立及坎坷发展 |
| 4.4.1 从―引入‖到―研究‖的体育建筑学科萌芽 |
| 4.4.2 政治运动影响下功能定位 |
| 4.4.3 平面形式的初步丰富 |
| 4.4.4 多重使用需求下的多功能拓展 |
| 4.4.5 总体规划与整体布局思想的起步 |
| 4.5 政治风潮影响下的形式制约与探索 |
| 4.5.1 民族形式——从推崇到批判 |
| 4.5.2 现代主义——夹缝中的艰难探索 |
| 4.6 大跨建筑技术体系的研究与创新 |
| 4.6.1 结构技术研究潮流及大跨结构的创新发展 |
| 4.6.2 饰面材料及性能材料的初步丰富 |
| 4.6.3 基于功能发展的设施设备技术探索 |
| 4.7 小结 |
| 本章注释 |
| 第五章 改革开放到新千年间中国当代体育建筑的发展 |
| 5.1 以“亚运会”为核心的体育赛事举办及场馆建设 |
| 5.1.1 重点保障的竞技体育事业 |
| 5.1.2 洲际级别的赛事及场馆建设 |
| 5.1.3 逐渐稳定的国家级别赛事举办及场馆建设 |
| 5.1.4 奥运会的申办工作及场馆设施规划 |
| 5.2 竞技场馆建设的初步丰富 |
| 5.2.1 体育馆的丰富发展 |
| 5.2.2 体育场的建设开展 |
| 5.2.3 游泳馆的建设开展 |
| 5.2.4 冰雪体育建筑在东北区域的建设 |
| 5.2.5 其它小众竞技体育建筑的零星建设 |
| 5.2.6 体育中心的建设开展 |
| 5.3 校园体育建筑与大众体育建筑的起步 |
| 5.3.1 校园体育建筑的起步 |
| 5.3.2 大众体育建筑的发展 |
| 5.4 理论及作品的输入输出 |
| 5.4.1 国际体育建筑发展成果的输入 |
| 5.4.2 援外体育建筑的输出 |
| 5.5 市场经济改革下的功能新发展 |
| 5.5.1 市场经济对赛事举办及场馆建设的影响初显 |
| 5.5.2 基于经济因素的场馆多功能研究与探索 |
| 5.6 多元思潮涌入下体育建筑的创作繁荣 |
| 5.6.1 现代主义的形式新探索 |
| 5.6.2 与结构紧密结合的形式创作 |
| 5.6.3 体育建筑中的地域性思考 |
| 5.6.4 环境意识与城市意识的思考觉醒 |
| 5.7 开放交流中的技术发展 |
| 5.7.1 国产材料的创新及国外材料的引入 |
| 5.7.2 结构技术的创新 |
| 5.7.3 新型设施设备的应用 |
| 5.7.4 计算机辅助设计的引入 |
| 5.8 小结 |
| 本章注释 |
| 第六章 新千年后中国当代体育建筑的飞速发展 |
| 6.1 奥运策略下的竞技体育建筑发展高峰 |
| 6.1.1 奥运争光计划及竞技体育事业的持续发展 |
| 6.1.2 国际级别赛事的举办及战略扩展 |
| 6.1.3 国家级综合赛会及其场馆建设 |
| 6.1.4 国际单项赛会及其场馆建设 |
| 6.1.5 省级运动会及其场馆建设 |
| 6.1.6 其它类型盛会及其场馆建设 |
| 6.2 竞技体育场馆类型的进一步丰富 |
| 6.2.1 传统综合型体育场馆的丰富建设 |
| 6.2.2 专项体育建筑类型的建设兴起 |
| 6.2.3 体育中心的蓬勃发展 |
| 6.3 校园体育建筑及大众体育建筑的发展新契机 |
| 6.3.1 校园体育建筑的飞速发展 |
| 6.3.2 大众体育建筑的发展进步 |
| 6.4 全球化与市场经济深化改革下的发展转变 |
| 6.4.1 建筑行业的开放及体育建筑创作的全球化 |
| 6.4.2 市场经济深化改革下的体育建筑发展转变 |
| 6.4.3 快速城市化下的建设机遇 |
| 6.5 体育建筑功能发展新特征 |
| 6.5.1 总体布局的新特征 |
| 6.5.2 复合化的功能模块设置 |
| 6.5.3 灵活化的功能设计 |
| 6.6 体育建筑形式发展新思潮 |
| 6.6.1 建筑形态的有机化 |
| 6.6.2 立面设计的表皮化 |
| 6.6.3 结构美学的新表现 |
| 6.6.4 对地域性的丰富思考和追求 |
| 6.6.5 生态理念下的形式探索 |
| 6.7 体育建筑技术的飞跃发展 |
| 6.7.1 数字化技术的革命性发展 |
| 6.7.2 张拉、混合结构的发展潮流 |
| 6.7.3 材料的性能挖掘与创新 |
| 6.7.4 设施设备技术的发展革新 |
| 6.7.5 生态节能技术体系的探索 |
| 6.8 小结 |
| 本章注释 |
| 第七章 “新常态”下中国体育建筑发展面临问题及设计策略探讨 |
| 7.1 中国近现代以来体育建筑系统元素演变脉络及特征分析 |
| 7.1.1 社会背景发展脉络分析 |
| 7.1.2 功能演变脉络及特征分析 |
| 7.1.3 形式演变脉络及特征分析 |
| 7.1.4 技术演变脉络及特征分析 |
| 7.2 目前体育建筑发展面临的问题 |
| 7.2.1 体育建筑建设存在误区 |
| 7.2.2 对现存体育场馆历史价值和保护意识不足 |
| 7.2.3 体育产业化发展水平有待提高 |
| 7.2.4 建筑形式的"形而上学" |
| 7.2.5 技术利用的不适宜 |
| 7.3 基于“新常态”社会背景的体育建筑发展背景 |
| 7.3.1 新常态下的社会发展背景 |
| 7.3.2 新常态下的体育事业发展趋势 |
| 7.3.3 新常态下的建筑事业发展趋势 |
| 7.4 新常态下平衡化的体育建筑发展趋势探讨 |
| 7.4.1 综合竞技场馆与专项竞技场馆的平衡 |
| 7.4.2 竞技体育建筑、校园体育建筑与大众体育建筑的平衡 |
| 7.4.3 新建场馆与改建场馆的平衡化发展 |
| 7.5 新常态下中国体育建筑理性设计策略探讨 |
| 7.5.1 适宜化的总体布局策略 |
| 7.5.2 灵活、整合的功能设置策略 |
| 7.5.3 多样化的形式创作策略 |
| 7.5.4 理性的技术发展策略 |
| 7.6 小结 |
| 本章注释 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（8）食品安全监管效能研究 ——以宁波市北仑区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 论文研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 食品安全监管效能概念与理论阐述 |
| 2.1 食品安全监管的概念 |
| 2.1.1 食品安全的概念 |
| 2.1.2 监管的概念 |
| 2.1.3 食品安全监管的界定 |
| 2.2 效能的概念 |
| 2.3 政府效能管理理论 |
| 2.3.1 政府效能管理概念 |
| 2.3.2 政府效能管理的作用 |
| 3 宁波市北仑区食品安全监管效能分析 |
| 3.1 北仑区食品安全监管效能评估现状 |
| 3.2 食品安全监管效能评估体系设计 |
| 3.2.1 设计原则 |
| 3.2.2 基本思路 |
| 3.2.3 设计方法 |
| 3.3 基于该评估体系的北仑区食品安全监管的效能分析 |
| 3.3.1 监管成本指标分析 |
| 3.3.2 监管能力指标分析 |
| 3.3.3 监管质量指标分析 |
| 3.3.4 监管社会评估指标分析 |
| 4 北仑区食品安全监管存在的主要问题及原因剖析 |
| 4.1 北仑区食品安全监管存在的主要问题 |
| 4.1.1 监管成本投入无法满足基层监管需求 |
| 4.1.2 部分监管能力薄弱 |
| 4.1.3 监管质量出现下降 |
| 4.1.4 监管社会评价认可度下滑 |
| 4.2 食品安全监管问题产生的原因剖析 |
| 4.2.1 基层监管力量配置不合理 |
| 4.2.2 监管技术支撑不够 |
| 4.2.3 信用体系建设力度不够 |
| 4.2.4 社会性监督机制不完善 |
| 5 提升食品安全监管效能的对策思考 |
| 5.1 壮大基层监管力量 |
| 5.1.1 迅速充实监管队伍 |
| 5.1.2 提升队伍监管能力 |
| 5.1.3 合理分配监管人员 |
| 5.2 提升技术支撑能力 |
| 5.2.1 打造“互联网+”数据共享平台 |
| 5.2.2 推进检测能力建设 |
| 5.3 完善信用监管体系 |
| 5.3.1 完善企业基础信用档案 |
| 5.3.2 完善信用等级评估工作 |
| 5.3.3 完善信用奖惩机制 |
| 5.3.4 营造诚信经营的社会氛围 |
| 5.4 完善社会监督体系 |
| 5.4.1 打造专业化的义务监督员队伍 |
| 5.4.2 积极培育行业协会等自治组织 |
| 5.4.3 鼓励和推动公众参与监督 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）广西中越边境贸易对减贫的影响及其作用机理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 第一节 研究的背景与价值 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究价值 |
| 第二节 边境贸易相关概念界定 |
| 一、边境贸易的概念及演变 |
| 二、边境口岸的概念及其功能 |
| 三、边境贸易的类型及基本特征 |
| 四、边境贸易政策及其演变 |
| 第三节 文献综述 |
| 一、对外贸易与贫困问题研究 |
| 二、边境贸易相关研究 |
| 三、文献述评 |
| 第四节 研究的思路与方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、主要内容 |
| 三、研究方法 |
| 第五节 创新与不足 |
| 一、创新之处 |
| 二、不足之处 |
| 第二章 边境贸易影响贫困的基础理论分析 |
| 第一节 边境地区经济发展的三个阶段 |
| 一、封闭条件下边境地区的贫困根源 |
| 二、开放条件下边境地区的发展困境 |
| 三、政策支持下边境地区的经济发展 |
| 第二节 边境贸易与边境地区的贫困陷阱 |
| 一、边境地区的贫困陷阱 |
| 二、边境贸易对摆脱贫困陷阱的作用机理 |
| 三、边境贸易对摆脱贫困陷阱的局限性 |
| 第三节 边境贸易减少贫困的制度基础 |
| 一、减少贫困的制度基础 |
| 二、边境贸易减少贫困的制度分析 |
| 三、边民合作组织的制度基础 |
| 四、边境贸易要建立益贫式制度 |
| 第三章 广西与越南开展边境贸易及边境地区贫困状况 |
| 第一节 广西中越边境贸易的制度变迁及现阶段总体情况 |
| 一、广西中越边境贸易的制度变迁 |
| 二、现阶段广西中越边境贸易发展的总体情况 |
| 第二节 现阶段广西与越南开展边境贸易的特征性分析 |
| 一、贸易结构分析 |
| 二、贸易主体分析 |
| 三、贸易形式分析 |
| 四、贸易进出口结构分析 |
| 五、贸易联系效应分析 |
| 第三节 广西边境地区的贫困问题及经济社会发展 |
| 一、广西边境地区贫困状况 |
| 二、广西边境地区扶贫政策概述 |
| 三、广西边境地区经济社会发展的比较分析 |
| 第四节 加入扶贫导向的边贸制度 |
| 第四章 广西边境贸易对减少贫困作用的实证分析 |
| 第一节 模型设立与指标说明 |
| 一、实证模型的设立 |
| 二、指标选取与数据说明 |
| 第二节 实证分析过程与结果 |
| 一、单位根检验 |
| 二、格兰杰因果检验 |
| 三、协整检验分析 |
| 四、ECM估计及相关检验 |
| 第三节 实证分析的主要结论 |
| 第五章 边民互市贸易对减贫作用的案例剖析 |
| 第一节 边民互助合作组织的产生和作用 |
| 一、东兴市边民互市贸易的基本情况 |
| 二、边民互助组的制度创新与变迁 |
| 三、边民互助组的组织运行及减贫功能 |
| 第二节 边民互助组的局限与发展空间 |
| 一、基于两个边境乡村的比较分析 |
| 二、边民互助合作组织的局限性 |
| 三、边民互助组的发展前景 |
| 第三节 “免税权”市场与边民互市贸易的减贫作用 |
| 一、“免税权”市场的基本模型 |
| 二、“免税权”市场与边贸减贫的局限性 |
| 三、对免税额度的进一步讨论 |
| 第四节 “互市+落地加工”的减贫作用 |
| 一、互市贸易“落地加工”的起因和背景 |
| 二、互市贸易“落地加工”的减贫意义 |
| 三、关于互市贸易“落地加工”的案例分析 |
| 第六章 边贸减贫的问题及构建益贫式边贸制度的建议 |
| 第一节 广西边贸减贫存在的问题 |
| 一、边境地区贫困人口参与边境贸易的覆盖面不广 |
| 二、“通道经济”导致边境地区减少贫困缺乏产业支撑 |
| 三、边境地区基础设施建设仍滞后于减贫需要 |
| 四、边境贸易制度建设不健全 |
| 第二节 构建益贫式边境贸易制度的建议 |
| 一、倾向于贫困边民的边贸主体培育制度 |
| 二、倾向于贫困边民的边贸财政金融制度 |
| 三、倾向于贫困边民的边贸软硬件环境 |
| 四、以扩大边贸红利效应为导向的边贸转型升级 |
| 第三节 区域经济一体化下“益贫式边境贸易”的展望 |
| 一、“益贫式边境贸易”顺应区域经济一体化的发展要求 |
| 二、区域经济一体化将推动“益贫式边境贸易”规范化发展 |
| 三、“益贫式边境贸易”制度有利于区域经济一体化发展 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 攻博期间发表的科研成果目录 |
| 后记 |
（10）全球海运物流网络中的港口城市—区域 ——宁波案例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 命题提出 |
| 1.1.1 海运物流是港口城市和区域融入全球经济的重要路径 |
| 1.1.2 运输和物流关乎全球化研究 |
| 1.1.3 海运物流体系和其环境经历着巨大的变化 |
| 1.1.4 海运物流体系的发展关切港口城市和区域的可持续发展 |
| 1.2 文献述评 |
| 1.2.1 港口体系空间关系的研究 |
| 1.2.2 港口与城市和区域关系的研究 |
| 1.2.3 港口研究的新视角 |
| 1.2.4 结论与启示 |
| 1.3 框架与路线 |
| 1.3.1 标靶设定 |
| 1.3.2 研究目的与意义 |
| 1.3.3 内容模块 |
| 1.3.4 方法和流程 |
| 第二章 基础理论 |
| 2.1 运输体系的理解 |
| 2.1.1 运输业的经济学解读 |
| 2.1.2 海运经济效率的实践技术支撑 |
| 2.1.3 运输与区域经济发展 |
| 2.2 供应链和物流管理 |
| 2.2.1 供应链的全球化 |
| 2.2.2 物流管理的响应 |
| 2.2.3 物流和供应链框架下的运输服务转型 |
| 2.3 服务于全球海运物流网络的区域治理理论 |
| 2.3.1 区域管理格局的新变化 |
| 2.3.2 区域管理的治理新思维 |
| 2.3.3 有效治理的认同机制 |
| 第三章 海运物流及全球海运物流网络 |
| 3.1 全球性海运物流网络中的海运物流 |
| 3.1.1 海运物流供应链 |
| 3.1.2 全球海运物流的组织革新和体制保障 |
| 3.1.3 全球海运物流的发展 |
| 3.2 全球海运物流网络 |
| 3.2.1 全球海运物流网络的组成 |
| 3.2.2 全球海运物流网络的运营组织 |
| 3.2.3 全球海运物流网络的功能组织特性 |
| 3.3 全球海运物流网络中的中国沿海区域 |
| 3.3.1 太平洋西岸的中国沿海港口群 |
| 3.3.2 中国沿海区域嵌入全球海运物流网络的方式 |
| 3.3.3 中国沿海区域嵌入全球海运物流网络的市场机制 |
| 第四章 海运物流集聚与港口城市发展:港一城界面的变化 |
| 4.1 港一城界面的概念及内涵 |
| 4.2 三江口:古代宁波港一城界面 |
| 4.2.1 宁波古代港口城市的形成 |
| 4.2.2 三江口港一城界面的形态—商业中心 |
| 4.2.3 古代海运物流活动与城市结构 |
| 4.3 姚江北岸:近代宁波港一城界面 |
| 4.3.1 码头北迁与城区扩大 |
| 4.3.2 江北岸港一城界面的形态—近代海运物流中心 |
| 4.3.3 近代海运物流活动与江北岸城区结构 |
| 4.4 滨海新城:现代宁波港一城界面 |
| 4.4.1 沿江滨海的海运物流设施建设 |
| 4.4.2 海港新城建立及其临港产业 |
| 4.4.3 现代海运物流与城市形态 |
| 4.5 海运物流与城市发展的互动机理 |
| 4.5.1 港一城界面演变的空间模型 |
| 4.5.2 港一城界面空间迁移的阶段特征 |
| 4.5.3 港城互动的空间机理 |
| 第五章 支撑全球海运物流的战略新空间:港口城市—区域 |
| 5.1 什么是港口城市一区域? |
| 5.1.1 港口城市一区域:全球海运物流网络运作的空间组织 |
| 5.1.2 港口城市一区域形成的驱动因素 |
| 5.1.3 全球海运物流体系的空间布局和治理特征 |
| 5.2 宁波港口城市一区域的浮现 |
| 5.2.1 嵌入全球海向物流网络中的宁波港 |
| 5.2.2 宁波港口城市一区域的形成 |
| 5.2.3 宁波港口物流系统空间治理的制度演变 |
| 5.3 影响港口城市一区域形成的风险因素 |
| 5.3.1 海运物流链治理权与港口风险 |
| 5.3.2 全球海运物流体系中的地方分割 |
| 5.4 建构港口城市一区域的机制体制创新 |
| 5.4.1 基于“认知共同体”的区域治理体制 |
| 5.4.2 “港口物流共同体”共同治理的港口城市一区域 |
| 5.4.3 港口物流共同体的构建和策略 |
| 第六章 结论与进一步关注的命题 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 进一步关注的命题 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、加入WTO对北仑农业的影响与对策（论文参考文献）
- [1]日本经济外交的嬗变及其趋势研究 ——以第二届安倍政府时期为核心[D]. 沈丁心. 外交学院, 2021(10)
- [2]经济全球化中的国际物流影响因素及中国的应对策略研究[D]. 谢雨蓉. 北京交通大学, 2020(06)
- [3]农村社区养老服务能力研究 ——以宁波市北仑区为例[D]. 徐天琦. 南华大学, 2020(01)
- [4]宁波市北仑区湿地植物资源调查和保护对策研究[D]. 魏洋. 浙江农林大学, 2019(07)
- [5]边境国土形态变化及国土安全防控对策研究 ——以中越边境北仑河（东兴段）为例[D]. 陈玥. 南宁师范大学, 2019(01)
- [6]北仑河口京族世居地红树林生态变迁与保护探析[D]. 龚彦阳. 广西民族大学, 2019(02)
- [7]中国近现代以来体育建筑发展研究[D]. 侯叶. 华南理工大学, 2019(01)
- [8]食品安全监管效能研究 ——以宁波市北仑区为例[D]. 金盈雨. 宁波大学, 2018(09)
- [9]广西中越边境贸易对减贫的影响及其作用机理[D]. 黄世芳. 武汉大学, 2017(06)
- [10]全球海运物流网络中的港口城市—区域 ——宁波案例[D]. 庄佩君. 华东师范大学, 2011(10)